【摘 要】
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为了精准监测复杂工作环境下航空发动机中央传动锥齿轮行波共振特征,并满足对试验器改装小和测试装置易安装的技术要求,建立了基于刚性壁声波导管技术的导出式噪声测量方法和
【机 构】
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哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,黑龙江哈尔滨150001;沈阳航空航天大学航空发动机学院,辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室,辽宁沈阳110136;中国航发沈阳发动机研究所,辽宁沈阳11001
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为了精准监测复杂工作环境下航空发动机中央传动锥齿轮行波共振特征,并满足对试验器改装小和测试装置易安装的技术要求,建立了基于刚性壁声波导管技术的导出式噪声测量方法和基于替代法原理的动态特性标定方法,研制了导出式噪声测量系统和数字式闭环控制声喇叭行波管装置动态标定系统,解决了复杂环境下的齿轮行波共振声信号测量与数据修正的问题.完成了基于噪声和应力同步测试的航空发动机中央传动锥齿轮行波共振特性试验,对从动锥齿轮的行波共振频率、共振转速及节径振动声辐射量级进行了分析.研究结果表明:导出式噪声测量方法及系统和动态标定方法及系统有效提高了齿轮行波共振特性的测量精度,可实现高温高油雾环境下齿轮行波共振频率和共振转速的精准识别和有效监测,行波共振频率误差＜0.04％,共振转速误差＜0.005％.四节径后行波共振时的齿轮辐板振动辐射的声压能量是三节径前行波共振时的4.5倍,说明齿轮在高转速发生行波共振会更危险.
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