【摘 要】
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为准确描述船舶艉轴承的润滑状态，建立了船舶艉轴承考虑表面粗糙度的混合润滑模型，利用位移叠加法计算了轴在螺旋桨重力及油膜力、微凸体接触力共同作用下的挠曲，同时分析了定载
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(50979016);中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(HEUCFZ1117)
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为准确描述船舶艉轴承的润滑状态，建立了船舶艉轴承考虑表面粗糙度的混合润滑模型，利用位移叠加法计算了轴在螺旋桨重力及油膜力、微凸体接触力共同作用下的挠曲，同时分析了定载荷下，艉轴挠曲、微凸体接触力、摩擦系数随转速的变化规律；采用轴承设计参数对该混合润滑模型进行了验证．计算结果表明，艉轴挠曲使润滑油膜压力的分布发生变化，也使得混合润滑状态覆盖的转速区域变大，并通过Streibeck曲线分析了挠曲对摩擦系数的影响．
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