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摘 要：在城市道路和公路建造过程中，由于不同地区地质环境的不同，实施方法也会存在差异，而其中的软土路基问题是影响整个地基稳固的重要因素，如果处理不好就会使得产生不均匀沉降和裂缝以及变形等问题。分析公路与城市道路施工中有关软土路基的特点，研究对应的处理技术，可以根据实际的地质状况，选择合适的方法处理，继而提高地基的负载力和稳固性。
关键词：道路施工;软土路基;施工技术;分析
引言：
各个城市间的地质和地理环境存在较大差异，而且气候、温度等都不同，在道路施工过程中，要进行科学的地质监测，尤其是在路基的开挖与施工过程中，对于可能出现的质量问题，要采取防控措施处理，比如其中的软土层，由于其自身的松散性，因而其负荷力较小，容易在受到压力的时候，产生变形和沉降，给施工带来困难，但是路基的施工是整体工程的基础，更是保证其质量的主要因素，所以在实际的工作中，要加强对施工过程的动态监督和管理，确保员工的操作规范化。
1.软土路基的特点
1.1强度低
软土主要是由水下的微小颗粒所组成的沉积土，因而其松散性较强，当受到压力时，就会出现下沉问题，所以在施工时，要将其中的水分排出[1]。
1.2含水量高
在软土地基层中，其水量可高达百分之七十左右，主要是由于软土层有黏土和粉土所构成，因而吸附力将强，当达到一定条件时，会形成水膜，继而使得土层呈现流质状态。
1.3透水性能差
软土的固结效果差，在产生渗透力时，具有较大的压力，但是由于其渗透性不好，固結速度缓慢，当存在一定的有机物质时，就会导致气泡的产生。
2.软土地基施工技术分析
2.1表层处理技术
2.1.1表层排水
在路基进行填筑施工前，在其表面开挖排水沟槽，快速排出坑内的水分，然后当排水完成后，可以使用沙砾进行回填处理。但是要注意的是沟槽的具体位置和周围的土质状况。
2.1.2地基加筋处理技术
可以将其表面清理干净，在软土层中铺设土工格栅材料，分散该土层中所受到的压力，增强其抗拉力，在土层中加设拉筋，从而形成复合结构，提高其负载力。
2.1.3砂垫层
在地基表层铺设好砂垫层，来作为排水处理，减少固结的时间，当软土层距离地面不深时，不需要进行深层处理，但是要确定铺设的位置和厚度。
2.1.4换填
将路基中的一部分软土挖除，使用一些性能较好的材料填充，尤其是其中存在着淤泥或者腐蚀物时，具体的开挖换填和抛石挤淤法两种。
2.2开挖换填
将软土地基中的部分土壤挖出，然后使用没有腐蚀性的材料，且具备很好的收缩性，采用分层铺设和压实的方法进行，依据实际的软土状况，分为两种：全面和局部。开挖的深度要根据地质情况和设计土质的要求进行，并且结合开挖过程中的土层变化，确定填筑的高度，然后使用碎石和沙砾进行填充[2]。
2.3抛石挤淤法
在进行路基开挖时，使用一定量的石头放入底部，将淤泥挤出，继而提高地基的强度，主要运用在洼地和泥沼中。在进行投放时，可以结合淤泥的浓厚程度，选择大小合适的片石进行，并且按照从中间向前再到后的顺序进行，从而使得淤泥能够在两边挤出，当具体的施工部位有坡度出现时，可以依据从高到低的顺序，然后在露出石头时，使用机械进行碾压，铺设好嵌缝材料，开始进行路基的填筑。
2.4强夯法
利用重锤来从高处落下来进行夯实处理，并且操作简单、效果明显，具体的有两种强夯处理方法：强夯和挤密。而挤密主要运用于碎土和饱和度不强的黏土中，在地基中放入一定的粗骨料，并且在表面布设好梅花形状的夯实点，用强夯处理，导致在地面形成地基坑，使用材料填充，再进行夯实，多次往复使得其形成碎石桩体，与原有土层形成复合结构，继而提高其承重力。置换法是用来处理厚度低于六厘米的黏土中，与土体结构形成复合地基，但是该方法在操作中，会对周围产生较大的振动，尤其是对于地基的稳固性影响较大，而且噪音较大[3]。
2.5路基预压
主要是使得路基中的有关物质能够沉积充分，使得达到平整效果，主要有两种方法：一是使用填土式进行加压，二是利用空气压力进行，使得其形成固定结构，继而提高强度，可以用来减少上层中的水分，但是对于较深的地方效果不明显。在运用填土的方法进行堆载时，要控制好速度，并且采用分级加载的方法。而空气加压是在土层表面铺设砂垫层，使用薄膜密封好，利用真空泵对其内部进行抽气，从而使得水位降低，达成固结。此外还有降水预压，主要是利用水泵将地基中的地下水出，继而减少对其地基的压力。
2.6高压喷射注浆
运用钻机进行开孔处理，将带有喷嘴的注浆管放到对应的位置，然后使用高压机械促使浆液在高压的作用下，进行喷射注浆，促使土体的破坏，并且一些土壤会由于浆液的喷射而露出来，另一部分会随着浆液混合，当其凝固后，会使得这个固结体和土层形成复合地基，继而提高其负重力，增强抗压效果。主要有旋转和定向以及摆动喷射三种方法，其中的旋转是在进行喷射的过程中，一边向上旋转提升，固结成圆柱形状，用于地基的加固[4]。
2.7深层搅拌处理
利用水泥或者石灰等材料作为固化剂，使用深层搅拌机械在地基底层进行软土和固化剂的搅拌，在物理和化学反应的一系列作用下，使得凝固成一个桩体，并且与自然地基形成复合地基，达到增加承载力目的。有干、湿两种，前者主要是利用压缩空气，将有关的固化材料经过喷嘴传出，随着叶片的旋转，使得材料和土层相结合。
2.8排水固结法
主要有排水和加压两个部分所组成，利用软土地基在外界力量作用下，将水从孔隙排出，继而使得其变小，从而达到加固目的，可以有效的提高排水速度，促使地基的固结。
2.9电渗排水
在软土层中插入金属电极，并且运用电流的作用，使得水产生流动，然后将水排出。
3.造成软土路基沉降和变形原因
路基在承受到的压力过大时就会出现变形和沉降问题，还有是在路基的处理中不合理，导致其中存在较多的水分，导致软土结构的不稳定，在压力的作用下，导致体积变小继而产生变形问题。其中最难的是当出现不均匀沉降时，会极大影响路基的施工质量，会造成路面的裂缝，当车辆在运行过程中，极易出现跳车问题，继而影响行驶的安全。
4.结束语
综上所述，在公路和道路施工过程中，不可避免地遇到软土层，对其进行科学的处理，可以有效避免沉降和变形等问题，而且还能增强结构的稳定性，以及地基的负荷力，从而提高建造质量。结合各个软土地基处理技术的优势和特点，综合施工现场的具体路段情况，选择合适的处理技术进行。
参考文献：
[1]徐浩英，许金兰.公路与城市道路施工中软土地基施工技术剖析[J].华东科技（综合），2020（2）：0170-0170.
[2]年丰.公路与城市道路工程路基施工中软土地基施工技术剖析[J].环球市场，2016，000（019）：141-142.
[3]余鸾鹦.公路桥梁施工中软土地基施工技术剖析[J].城市建设理论研究（电子版），2016，000（012）：3350-3350.
[4]刘涛.公路桥梁施工中软土地基施工技术剖析[J].城市建设理论研究（电子版），2016，000（011）：4523-4523.
（大连实达建工集团有限公司，辽宁 大连 116000）
关键词：道路施工;软土路基;施工技术;分析
引言：
各个城市间的地质和地理环境存在较大差异，而且气候、温度等都不同，在道路施工过程中，要进行科学的地质监测，尤其是在路基的开挖与施工过程中，对于可能出现的质量问题，要采取防控措施处理，比如其中的软土层，由于其自身的松散性，因而其负荷力较小，容易在受到压力的时候，产生变形和沉降，给施工带来困难，但是路基的施工是整体工程的基础，更是保证其质量的主要因素，所以在实际的工作中，要加强对施工过程的动态监督和管理，确保员工的操作规范化。
1.软土路基的特点
1.1强度低
软土主要是由水下的微小颗粒所组成的沉积土，因而其松散性较强，当受到压力时，就会出现下沉问题，所以在施工时，要将其中的水分排出[1]。
1.2含水量高
在软土地基层中，其水量可高达百分之七十左右，主要是由于软土层有黏土和粉土所构成，因而吸附力将强，当达到一定条件时，会形成水膜，继而使得土层呈现流质状态。
1.3透水性能差
软土的固结效果差，在产生渗透力时，具有较大的压力，但是由于其渗透性不好，固結速度缓慢，当存在一定的有机物质时，就会导致气泡的产生。
2.软土地基施工技术分析
2.1表层处理技术
2.1.1表层排水
在路基进行填筑施工前，在其表面开挖排水沟槽，快速排出坑内的水分，然后当排水完成后，可以使用沙砾进行回填处理。但是要注意的是沟槽的具体位置和周围的土质状况。
2.1.2地基加筋处理技术
可以将其表面清理干净，在软土层中铺设土工格栅材料，分散该土层中所受到的压力，增强其抗拉力，在土层中加设拉筋，从而形成复合结构，提高其负载力。
2.1.3砂垫层
在地基表层铺设好砂垫层，来作为排水处理，减少固结的时间，当软土层距离地面不深时，不需要进行深层处理，但是要确定铺设的位置和厚度。
2.1.4换填
将路基中的一部分软土挖除，使用一些性能较好的材料填充，尤其是其中存在着淤泥或者腐蚀物时，具体的开挖换填和抛石挤淤法两种。
2.2开挖换填
将软土地基中的部分土壤挖出，然后使用没有腐蚀性的材料，且具备很好的收缩性，采用分层铺设和压实的方法进行，依据实际的软土状况，分为两种：全面和局部。开挖的深度要根据地质情况和设计土质的要求进行，并且结合开挖过程中的土层变化，确定填筑的高度，然后使用碎石和沙砾进行填充[2]。
2.3抛石挤淤法
在进行路基开挖时，使用一定量的石头放入底部，将淤泥挤出，继而提高地基的强度，主要运用在洼地和泥沼中。在进行投放时，可以结合淤泥的浓厚程度，选择大小合适的片石进行，并且按照从中间向前再到后的顺序进行，从而使得淤泥能够在两边挤出，当具体的施工部位有坡度出现时，可以依据从高到低的顺序，然后在露出石头时，使用机械进行碾压，铺设好嵌缝材料，开始进行路基的填筑。
2.4强夯法
利用重锤来从高处落下来进行夯实处理，并且操作简单、效果明显，具体的有两种强夯处理方法：强夯和挤密。而挤密主要运用于碎土和饱和度不强的黏土中，在地基中放入一定的粗骨料，并且在表面布设好梅花形状的夯实点，用强夯处理，导致在地面形成地基坑，使用材料填充，再进行夯实，多次往复使得其形成碎石桩体，与原有土层形成复合结构，继而提高其承重力。置换法是用来处理厚度低于六厘米的黏土中，与土体结构形成复合地基，但是该方法在操作中，会对周围产生较大的振动，尤其是对于地基的稳固性影响较大，而且噪音较大[3]。
2.5路基预压
主要是使得路基中的有关物质能够沉积充分，使得达到平整效果，主要有两种方法：一是使用填土式进行加压，二是利用空气压力进行，使得其形成固定结构，继而提高强度，可以用来减少上层中的水分，但是对于较深的地方效果不明显。在运用填土的方法进行堆载时，要控制好速度，并且采用分级加载的方法。而空气加压是在土层表面铺设砂垫层，使用薄膜密封好，利用真空泵对其内部进行抽气，从而使得水位降低，达成固结。此外还有降水预压，主要是利用水泵将地基中的地下水出，继而减少对其地基的压力。
2.6高压喷射注浆
运用钻机进行开孔处理，将带有喷嘴的注浆管放到对应的位置，然后使用高压机械促使浆液在高压的作用下，进行喷射注浆，促使土体的破坏，并且一些土壤会由于浆液的喷射而露出来，另一部分会随着浆液混合，当其凝固后，会使得这个固结体和土层形成复合地基，继而提高其负重力，增强抗压效果。主要有旋转和定向以及摆动喷射三种方法，其中的旋转是在进行喷射的过程中，一边向上旋转提升，固结成圆柱形状，用于地基的加固[4]。
2.7深层搅拌处理
利用水泥或者石灰等材料作为固化剂，使用深层搅拌机械在地基底层进行软土和固化剂的搅拌，在物理和化学反应的一系列作用下，使得凝固成一个桩体，并且与自然地基形成复合地基，达到增加承载力目的。有干、湿两种，前者主要是利用压缩空气，将有关的固化材料经过喷嘴传出，随着叶片的旋转，使得材料和土层相结合。
2.8排水固结法
主要有排水和加压两个部分所组成，利用软土地基在外界力量作用下，将水从孔隙排出，继而使得其变小，从而达到加固目的，可以有效的提高排水速度，促使地基的固结。
2.9电渗排水
在软土层中插入金属电极，并且运用电流的作用，使得水产生流动，然后将水排出。
3.造成软土路基沉降和变形原因
路基在承受到的压力过大时就会出现变形和沉降问题，还有是在路基的处理中不合理，导致其中存在较多的水分，导致软土结构的不稳定，在压力的作用下，导致体积变小继而产生变形问题。其中最难的是当出现不均匀沉降时，会极大影响路基的施工质量，会造成路面的裂缝，当车辆在运行过程中，极易出现跳车问题，继而影响行驶的安全。
4.结束语
综上所述，在公路和道路施工过程中，不可避免地遇到软土层，对其进行科学的处理，可以有效避免沉降和变形等问题，而且还能增强结构的稳定性，以及地基的负荷力，从而提高建造质量。结合各个软土地基处理技术的优势和特点，综合施工现场的具体路段情况，选择合适的处理技术进行。
参考文献：
[1]徐浩英，许金兰.公路与城市道路施工中软土地基施工技术剖析[J].华东科技（综合），2020（2）：0170-0170.
[2]年丰.公路与城市道路工程路基施工中软土地基施工技术剖析[J].环球市场，2016，000（019）：141-142.
[3]余鸾鹦.公路桥梁施工中软土地基施工技术剖析[J].城市建设理论研究（电子版），2016，000（012）：3350-3350.
[4]刘涛.公路桥梁施工中软土地基施工技术剖析[J].城市建设理论研究（电子版），2016，000（011）：4523-4523.
（大连实达建工集团有限公司，辽宁 大连 116000）