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为了解决江西省沥青路面不同层位结合料选择的问题．本文在分析汇总分级方法的基础上，采用与实际更加接近的LTPP计算方法对不同层位沥青进行分级。结合江西省各地近60年气象资料，给出各地区典型高速公路结构不同层位沥青PG分级，并根据实际交通量等级、交通速度以及江西省气候特点，对PG分级进行适当调整。分级结果：随着深度的增加。高温设计温度和低温设计温度均有所下降，其中高温设计温度下降较多．相比较上一层路面结构．下一层路面结构层高温等级降低一个等级。而低温等级保持不变。