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摘要：本文对高速公路养护管理工作进行了简单介绍，并对信息技术在高速公路养护中的应用必要性、应用现状进行了分析和研究，对如何有效的应用信息技术提高高速公路养护管理工作效率和质量进行了分析和研究，提出了一些优化策略。
关键词：高速公路;养护;管理;信息技术
引言
随着我国经济社会的快速发展地区交流变得更加密切，高速公路作为我国陆地交通的重要组成部分，保证高速公路的畅通对于我国交通运输业的发展有着重要的意义。除了施工质量以外，后期的养护及管理工作也是影响高速公路运行的重要因素。
一、高速公路养护管理概述
高速公路养护管理指在公路工程竣工后，采取一定的维护和管理措施来保证工程质量以及公路运营情况良好的一系列措施。养护管理工作的实施能够有效保障一定期限内高速公路的行车安全性与稳定性。由于不同高速公路在道路等级、行车负载、周围环境上存在差异，道路养护管理工作具有系统性、随机性较强，技术内容涉及广泛、复杂等特点。
对于高速公路来说，由于其通行车辆的速度普遍较高，通行车流量较大，经常有重载车辆通行等特点，道路负荷较一般道路更大，因此对于高速公路的质量也有着较高的要求，道路后期出现问题、故障的几率也相对较高。例如，在高速公路中常见的病害有：路基变形、不均匀沉降、边坡滑塌等，沥青路面出现裂缝、车辙、波浪、剥落、坑槽等。除了公路建设质量较差以外，上述病害的产生还与后期道路负荷过大、受自然环境影响、养护管理工作不到位等也有着密切的联系。部分建设质量较差或年限较久的高速公路往往会频繁出现路面损害，后期的养护管理工作对于解决高速公路病害、弥补建设质量不足、保证道路正常稳定通行、延长公路使用寿命有着重要的意义，而如果养护管理不到位，则会导致高速公路病害进步扩大，不仅会影响道路通行，甚至还会对行车安全以及人民的生命财产造成重大损失。
因此，要想保证高速公路正常行车，提高公路效益，就必须要做好对道路的养护管理工作，预防和解决道路病害产生。
二、信息技术在高速公路养护及管理中的必要性
当前信息技术的快速发展给许多行业带来了巨大的变革，对于高速公路养护管理工作来说，信息技术的应用能够有效的提高相关工作效率和质量。
例如，通過在高速公路养护中应用建筑信息模型（Building Information Modeling，BIM）技术，利用信息技术将高速公路的施工建设、维护管理等各项信息集中在一个三维模型中，实现对公路的可视化建模，同时将道路的相关运行、维护、质量信息等在模型上进行直观表示，可以为养护管理工作的规划设计、部门协调、交通调度等方面起到良好的参考作用，实现动态管理，提高养护效率，降低养护成本。又如，高速公路病害的出现与其通行负荷有着密切联系，因此可以通过应用交通感知技术、“互联网+”理念等建设智慧高速，通过在高速公路入口、收费站、匝道等位置实现对不同区域道路车流量、车速等信息的收集与分析，进而评估长期的道路负荷程度并在此基础上进行道路养护计划的设计制定，对出现因道路病害、车辆事故等导致的异常车流信息发出警报并对相关道路区段进行检查检修等。
在当前信息时代背景下，高速公路养护管理工作应用信息技术来提高工作效率和质量是一个必然的趋势，且能够较好的解决以往的高速公路养护管理工作中的滞后性问题，为高速公路的运行效益提供有力保障。
三、信息技术在高速公路养护及管理中的应用现状
随着信息技术的发展和应用，其在当前的高速公路养护及管理工作中获得了一定的应用并取得了较为显著的成效。本文以湖北襄荆、内遂两条高速公路的养护及管理工作为例，对信息技术在其中的应用进行介绍和分析。
襄荆高速公路位于国家规划建设高速公路主干线二连浩特-广州高速公路的湖北段，北起襄樊市襄城区贾家洲，接襄（樊）十（堰）—襄荆连接线终点，终点为荆州市荆州区龙会桥，接荆州长江大桥襄荆连接线，途经襄樊市襄城区、宜城市，荆门市钟祥市、东宝区、掇刀区和沙洋县，荆州市荆州区。对应国高网桩号K1562+739～K1748+154，主线全长185.415公里。2004年6月完成建设投入运营。四川省内江至遂宁高速公路起于内江市白马镇，接已建成的内江至宜宾高速公路，经东兴、双才、双河、九龙、文化、安岳、通贤，止于遂宁市复兴场，接已建成的遂宁至重庆高速公路，路线全长120.45公里。高速公路于2012年6月建设完成并运营。
在上述两条高速公路的养护及管理工作中，通过使用ZOYON-RTM-H智能道路检测系统，利用车载式数字摄像连续高速采集路面图像，然后对相关图像进行软件自动分析与人工读图判断，对道路路面破损进行识别、分类与统计，并根据不同损害类型、程度设置权重计算路面损害情况（PCI）;应用高精度的激光测距机实时获取路面的相对高程值，通过平整度数据处理软件得到国际平整度数据，计算路面行驶质量（RQI）;采用激光斜射原理和电脑检测技术对车道路面横断剖面进行自动化检测和车辙深度检测，计算路面车辙深度指数（RDI）。然后通过对高速道路上行车道与下行车道的各项指标进行对比分析，对前一年的相关数据进行横向对比，分析高速公路损害、病害发生规律和现状，找出并统计不同指标下的重点关注路段，随后再次基础上结合多方面信息分析病害原因，根据指标数据提供养护建议、制定后期养护及管理计划。
在该智能道路检测系统的应用中，通过借助现代信息化设备以及信息处理软件，实现了对高速公路损害情况的全面、快速、准确检查，能够客观、详细的反映所检高速公路路面技术状况，使相关部门能够及时掌握道路养护质量，为公路养护计划、预防性养护的计划编制提供参考和辅助，保证高速公路状况良好、通行顺畅、运营安全。同时，通过将相关的检测信息进行整合建立起高速公路养护系统公路技术状况数据库，可以进一步推动高速公路养护管理的科学化、信息化的实现。
四、信息技术在高速公路养护及管理中的优化对策
信息技术在高速公路养护及管理中表现出了良好的应用价值和效果，不过在当前实际工作的开展中也还存在着一定的不足和问题。例如，相关人员对信息技术的掌握程度不足、应用能力较差，相关信息化设施建设滞后，信息化管理机制不完善等。
要想进一步充分发挥信息技术在道路养护及管理中的优势，相关部门和单位可以从以下几个方面采取措施进行优化。
（一）做好信息技术宣教教育，提高高速公路养护及管理相关人员对信息技术的认识，了解相关技术的重要性，通过组织培训，增强相关人员信息技术素养，使其能够主动的学习提高自身能力水平，在日常工作中积极进行信息技术的创新应用。
（二）相关单位要提高对高速公路养护及管理信息化建设的重视和支持，保证相关软硬件设施建设具有足够的投入，积极引进先进技术，鼓励养护管理信息化创新，不断的提高信息技术的应用水平。
（三）相关单位要完善养护、管理工作中信息技术的应用机制，以制度的形式将其作为相关工作开展的必要环节，并制定规范的工作流程和科学的标准，对信息技术的应用进行规范，保证其高效、合理应用，推动信息化管理与传统人工管理的融合发展，提高工作质效。
结语
综上所述，在当前的高速公路养护及管理工作中，充分利用信息技术优势能够有效的提高相关工作效率和质量，更好的为高速公路的畅通提供保障，使高速公路能够带来更大的经济和社会效益。
参考文献：
[1]于潇舸. 信息化技术在高速公路养护管理工作中的应用[J]. 智能城市， 2019， 5（13）：105-106.
[2]侯焕芝. 关于信息化技术在高速公路养护管理中的应用[J]. 建筑知识， 2017（8）：141.
关键词：高速公路;养护;管理;信息技术
引言
随着我国经济社会的快速发展地区交流变得更加密切，高速公路作为我国陆地交通的重要组成部分，保证高速公路的畅通对于我国交通运输业的发展有着重要的意义。除了施工质量以外，后期的养护及管理工作也是影响高速公路运行的重要因素。
一、高速公路养护管理概述
高速公路养护管理指在公路工程竣工后，采取一定的维护和管理措施来保证工程质量以及公路运营情况良好的一系列措施。养护管理工作的实施能够有效保障一定期限内高速公路的行车安全性与稳定性。由于不同高速公路在道路等级、行车负载、周围环境上存在差异，道路养护管理工作具有系统性、随机性较强，技术内容涉及广泛、复杂等特点。
对于高速公路来说，由于其通行车辆的速度普遍较高，通行车流量较大，经常有重载车辆通行等特点，道路负荷较一般道路更大，因此对于高速公路的质量也有着较高的要求，道路后期出现问题、故障的几率也相对较高。例如，在高速公路中常见的病害有：路基变形、不均匀沉降、边坡滑塌等，沥青路面出现裂缝、车辙、波浪、剥落、坑槽等。除了公路建设质量较差以外，上述病害的产生还与后期道路负荷过大、受自然环境影响、养护管理工作不到位等也有着密切的联系。部分建设质量较差或年限较久的高速公路往往会频繁出现路面损害，后期的养护管理工作对于解决高速公路病害、弥补建设质量不足、保证道路正常稳定通行、延长公路使用寿命有着重要的意义，而如果养护管理不到位，则会导致高速公路病害进步扩大，不仅会影响道路通行，甚至还会对行车安全以及人民的生命财产造成重大损失。
因此，要想保证高速公路正常行车，提高公路效益，就必须要做好对道路的养护管理工作，预防和解决道路病害产生。
二、信息技术在高速公路养护及管理中的必要性
当前信息技术的快速发展给许多行业带来了巨大的变革，对于高速公路养护管理工作来说，信息技术的应用能够有效的提高相关工作效率和质量。
例如，通過在高速公路养护中应用建筑信息模型（Building Information Modeling，BIM）技术，利用信息技术将高速公路的施工建设、维护管理等各项信息集中在一个三维模型中，实现对公路的可视化建模，同时将道路的相关运行、维护、质量信息等在模型上进行直观表示，可以为养护管理工作的规划设计、部门协调、交通调度等方面起到良好的参考作用，实现动态管理，提高养护效率，降低养护成本。又如，高速公路病害的出现与其通行负荷有着密切联系，因此可以通过应用交通感知技术、“互联网+”理念等建设智慧高速，通过在高速公路入口、收费站、匝道等位置实现对不同区域道路车流量、车速等信息的收集与分析，进而评估长期的道路负荷程度并在此基础上进行道路养护计划的设计制定，对出现因道路病害、车辆事故等导致的异常车流信息发出警报并对相关道路区段进行检查检修等。
在当前信息时代背景下，高速公路养护管理工作应用信息技术来提高工作效率和质量是一个必然的趋势，且能够较好的解决以往的高速公路养护管理工作中的滞后性问题，为高速公路的运行效益提供有力保障。
三、信息技术在高速公路养护及管理中的应用现状
随着信息技术的发展和应用，其在当前的高速公路养护及管理工作中获得了一定的应用并取得了较为显著的成效。本文以湖北襄荆、内遂两条高速公路的养护及管理工作为例，对信息技术在其中的应用进行介绍和分析。
襄荆高速公路位于国家规划建设高速公路主干线二连浩特-广州高速公路的湖北段，北起襄樊市襄城区贾家洲，接襄（樊）十（堰）—襄荆连接线终点，终点为荆州市荆州区龙会桥，接荆州长江大桥襄荆连接线，途经襄樊市襄城区、宜城市，荆门市钟祥市、东宝区、掇刀区和沙洋县，荆州市荆州区。对应国高网桩号K1562+739～K1748+154，主线全长185.415公里。2004年6月完成建设投入运营。四川省内江至遂宁高速公路起于内江市白马镇，接已建成的内江至宜宾高速公路，经东兴、双才、双河、九龙、文化、安岳、通贤，止于遂宁市复兴场，接已建成的遂宁至重庆高速公路，路线全长120.45公里。高速公路于2012年6月建设完成并运营。
在上述两条高速公路的养护及管理工作中，通过使用ZOYON-RTM-H智能道路检测系统，利用车载式数字摄像连续高速采集路面图像，然后对相关图像进行软件自动分析与人工读图判断，对道路路面破损进行识别、分类与统计，并根据不同损害类型、程度设置权重计算路面损害情况（PCI）;应用高精度的激光测距机实时获取路面的相对高程值，通过平整度数据处理软件得到国际平整度数据，计算路面行驶质量（RQI）;采用激光斜射原理和电脑检测技术对车道路面横断剖面进行自动化检测和车辙深度检测，计算路面车辙深度指数（RDI）。然后通过对高速道路上行车道与下行车道的各项指标进行对比分析，对前一年的相关数据进行横向对比，分析高速公路损害、病害发生规律和现状，找出并统计不同指标下的重点关注路段，随后再次基础上结合多方面信息分析病害原因，根据指标数据提供养护建议、制定后期养护及管理计划。
在该智能道路检测系统的应用中，通过借助现代信息化设备以及信息处理软件，实现了对高速公路损害情况的全面、快速、准确检查，能够客观、详细的反映所检高速公路路面技术状况，使相关部门能够及时掌握道路养护质量，为公路养护计划、预防性养护的计划编制提供参考和辅助，保证高速公路状况良好、通行顺畅、运营安全。同时，通过将相关的检测信息进行整合建立起高速公路养护系统公路技术状况数据库，可以进一步推动高速公路养护管理的科学化、信息化的实现。
四、信息技术在高速公路养护及管理中的优化对策
信息技术在高速公路养护及管理中表现出了良好的应用价值和效果，不过在当前实际工作的开展中也还存在着一定的不足和问题。例如，相关人员对信息技术的掌握程度不足、应用能力较差，相关信息化设施建设滞后，信息化管理机制不完善等。
要想进一步充分发挥信息技术在道路养护及管理中的优势，相关部门和单位可以从以下几个方面采取措施进行优化。
（一）做好信息技术宣教教育，提高高速公路养护及管理相关人员对信息技术的认识，了解相关技术的重要性，通过组织培训，增强相关人员信息技术素养，使其能够主动的学习提高自身能力水平，在日常工作中积极进行信息技术的创新应用。
（二）相关单位要提高对高速公路养护及管理信息化建设的重视和支持，保证相关软硬件设施建设具有足够的投入，积极引进先进技术，鼓励养护管理信息化创新，不断的提高信息技术的应用水平。
（三）相关单位要完善养护、管理工作中信息技术的应用机制，以制度的形式将其作为相关工作开展的必要环节，并制定规范的工作流程和科学的标准，对信息技术的应用进行规范，保证其高效、合理应用，推动信息化管理与传统人工管理的融合发展，提高工作质效。
结语
综上所述，在当前的高速公路养护及管理工作中，充分利用信息技术优势能够有效的提高相关工作效率和质量，更好的为高速公路的畅通提供保障，使高速公路能够带来更大的经济和社会效益。
参考文献：
[1]于潇舸. 信息化技术在高速公路养护管理工作中的应用[J]. 智能城市， 2019， 5（13）：105-106.
[2]侯焕芝. 关于信息化技术在高速公路养护管理中的应用[J]. 建筑知识， 2017（8）：141.