上市的三个目的
　　
　　《英才》：在国家宏观政策一片利好的情况下，我们看到了原材料成本对中铁的影响，中铁有没有一个措施或机制来规避这些潜在的风险？
　　石大华：这是投资者很关心的问题，投资者关心他们的回报。其实我们在签订原材料供应合同的时候就有所规避，在合同中就约定了双方对原材料价格波动引起的成本变化承担相应的责任，这个风险基本上锁定在了一定范围之内。
　　还有另一个规避风险的方法，就是看到钢铁、木材或者油料见底的时候，我们买一部分事先储备起来，一上涨，这个材料就增值了。现在我们因工程需要就存了几百吨的钢铁。当然，原材料总有一个涨跌，肯定有风险，但是不会有大的风险。
　　《英才》：中铁上市对管理方式以及未来的战略有什么影响？
　　石大华：企业上市以后，经营这么一个老企业，我们做了很多的工作，下了很多功夫。上市以前和上市以后是两个概念。上市以前我们经营的是一个传统的国营老企业，那时候也在进入市场。但上市之后，产权结构、资产结构、组织形式、企业治理方式都发生了深刻的变化。
　　当时在国内上市的时候，我面对投资者说过三点，为什么上市？上市的目的是什么？我说上市有三个目的。
　　第一、上市的一个重要方面就是融资，这是谁都知道的，但这不是最重要的。
　　第二、上市就是来提高中铁或者迅速扩大中铁的社会影响力和品牌，中铁走的是先A后H的上市路线，在香港市场，中铁经历过十多年的闯荡，但香港人对中铁知之甚少，我们上市第二天，全香港都知道中国中铁，老百姓排着长队买我们的股票。为什么我要在香港上市？中国香港是与国际化接轨的，在国际上扩大知名度选择香港上市是一条捷径，在国际上打响我们的品牌，身价就不一样了。
　　第三、对于中铁来说，上市最核心的目的是，借助上市来加快国有老企业的体制、机制转换，进一步推动和深化企业改革，把一个传统的国营老企业尽快转变为现代化、国际化的大公司大企业集团。我们历史的任务不是为了完成几个指标、几个数字的增长，最重要的是实现企业体制机制的变革和创新，体制机制不转换，其他没有用。
　　
　　国际巨头学不到的优势
　　
　　《英才》：现在中铁是世界排名第三的建筑承包商，而且中铁很早就进入国际市场参与竞争，中铁能将国际市场份额一步步做大的原因是什么？
　　石大华：我给你讲一个具体的例子你就明白了。前年我跟越南的总理见面，本来他只有25分钟接见我们，主要谈在河内地铁和铁路改造等方面的合作，但最后却谈了75分钟。
　　我们见面之后，先谈合作方面的内容，后来话题转到了政治。我问他知道不知道中国有一条青藏铁路，他说知道，然后我把青藏铁路的几个指标讲了一下。说完以后，他非常感叹。然后我接下来问他，青藏铁路是靠什么修起来的？他笑了。我说青藏铁路修起来，固然有中央政府的政策支持、强有力的组织领导、先进的科学技术和完善的生活保障等等，但不是最重要的因素，最重要的因素是一种精神。
　　越南总理一开始没有弄懂，我说青藏铁路全长1142公里，海拔在4000米以上的有960公里，平均含氧量不足内地的50%，中国中铁的职工是背着氧气瓶戴着面罩在打隧道，在透支健康甚至透支生命的极限条件下工作。外国企业认为没有十几年、上千亿不可能完成青藏铁路，而我们仅仅用了五年时间，就克服了“高原冻土、生态脆弱、高寒缺氧”三大世界性难题、在地球第三极建设了举世瞩目的高原天路，创造了“艰苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、风暴强意志更强、海拔高追求更高”的青藏铁路精神。除了我们，世界上没有第二支队伍能上去，上去了也呆不了五年。
　　我们这些中铁员工为了什么？其实就是为了给民族争光、为国家争气、为人民造福，我们就凭这种精神修好了铁路。听后，他十分高兴。我说就凭借我们修建青藏铁路的精神，你也应该能够看到我们企业的实力，我们会对你完全负责。最后他当面跟我拍板说：就用中国的设备、用中国的队伍、用中国的资金、用中国的技术。
　　没有奉献精神我们干不了这么多最困难、最艰险的工程。所以，和国际巨头竞争的时候，我敢说他们的优势我们很快会赶上，但我们的优势他永远学不到。