论文部分内容阅读
地铁车站在施工阶段一般都要作为盾构区间工作始发或到达场地，因而通常地铁站台板是在盾构完成后进行二次结构施工；而在地铁站台板施工过程中存在场地有限、工期紧张、材料运送困难等客观条件的制约，影响工程的安全、质量及工期。装配式地铁站台板具有施工速度快、占地少、节省劳动力、低碳环保等优点，成为解决传统站台板施工的高效措施，同时也深入贯彻了“十三五”促进装配式建筑全面发展的要求。本文对预制装配式站台板施工的拼接设计、施工工艺、吊运方法和定位措施等进行了详细的探讨、分析和研究。