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一、让全体人民住有所居，建筑业在国民经济中的支柱产业地位继续增强
“让全体人民住有所居”是习近平总书记对百姓安居的庄严承诺。“十三五”时期，“中国建造”谱写新篇章，住房发展向住有所居目标大步迈进。2019年城镇、农村居民人均住房建筑面积分别达到39.8平方米、48.9平方米;全国棚改累计开工超过2300万套，帮助5000多万居民出棚进楼。城市建设发展成就显著，新型城镇化深入推进，城市数量达到684个、城市建成区面积达6.03万平方公里，市政基础设施建设步伐加快，城市人居环境显著改善。美丽宜居乡村建设深入推进，农村面貌焕然一新。
2020年建筑业增加值增速高于国内生产总值增速，支柱产业地位稳固。2020年全社会建筑业实现增加值72996亿元，比上年增长3.5%，增速高于国内生产总值1.2个百分点。
自2011年以来，建筑业增加值占国内生产总值的比例始终保持在6.75%以上。2020年再创历史新高，达到了7.18%，在2015年、2016年连续两年下降后连续四年保持增长。
“十四五”时期，新型城镇化建设、城市内涝治理与生态修复、房地产市场平稳健康发展、棚户区改造稳步推进、租赁住房短板补齐、乡村建设行动深度实施、建筑产业转型升级，形成了建筑业未来发展的持续推动力，建筑业在国民经济中的支柱产业地位必将继续增强。
二、服务于交通强国战略，交通基础设施建设再上新台阶
习近平总书记强调：“要建设更多更先进的航空枢纽、更完善的综合交通运输系统，加快建设交通强国。”交通是兴国之要、强国之基，是全面建设社会主义现代化国家的“先行官”。新中国成立70多年来，我国交通运输从“瓶颈制约”发展到“基本适应”，基础设施、运输服务规模均位列世界前列，成为名副其实的交通大国，正在加快向交通强国迈进。交通运输的快速发展，显著改变我国城乡面貌，有力支撑全面建成小康社会目标的实现。乘势而上加快建设交通强国，率先在交通运输领域实现现代化，必将为社会主义现代化强国建设提供坚实支撑。
2020年末全国公路总里程519.81万公里，公路密度54.15公里/百平方公里。全国四级及以上等级公路里程494.45万公里，占公路总里程比重为95.1%。二级及以上等级公路里程70.24万公里，占公路总里程比重为13.5%。高速公路里程16.10万公里。农村公路里程438.23万公里。从这些数据中发现，我国四级公路依旧占主导地位，高等级公路比例，路网密度等还有很大的提升空间。
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中指出：加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络，加快城市群和都市圈轨道交通网络化，提高农村和边境地区交通通达深度。
为加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，2021年2月《国家综合立体交通网规划纲要》（2021-2035）提出构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。完善城乡融合的交通基础设施网络，深入推进“四好农村路”建设，推动农村公路连片成网并向进村入户倾斜。加快沿边抵边公路建设，提高边境地区交通通达深度。提升城市群都市圈交通承载能力，推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈等交通一体化，形成以轨道交通和高速公路为骨干的多节点、网格化、全覆盖布局，打造一批国际性、全国性综合交通枢纽。
到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右，其中公路46万公里左右，包括国家高速公路网16万公里左右，普通国道网30万公里左右，基本实现全国县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速公路。
三、聚焦人民对美好生活的需要，中国建造技术不断创新发展
为了满足人民日益增长的美好生活需要的必然要求，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出的统筹推进基础设施建设、实施乡村建设行动、推进以人为核心的新型城镇化，以及推动绿色发展，促进人与自然和谐共生等建设任务，为建筑业、交通运输业的基础设施建造提出了智能、绿色、环保、安全、美观的高质量发展要求，建造技术持续不断地创新发展。
1.土木建筑产业全面转型升级
深入推进以人为核心的新型城镇化，加快建设宜居、绿色、韧性、智慧、人文城市，实施城市生态修复功能完善工程，强化历史文化保护，全面推进城镇老旧小区、棚户区改造，深入开展新型城市基础设施建设试点工作，系统化全域推进海绵城市建设，统筹推进城市内涝治理。
实施乡村建设行动，推广装配式钢结构等农房建设方式，以推广水冲式厕所为重点提升农房现代化水平，加大农村污水垃圾治理力度，持续改善农村人居环境。
住房和城乡建设部等13部门《关于推动智能建造与建筑工业化协同发展的指导意见》（建市【2020】60号），明确提出了推动智能建造与建筑工业化协同发展战略，以大力发展建筑工业化为载体，以数字化、智能化升级为动力，形成涵盖科研、设计、生产加工、施工装配、运营等全产业链融合一体的智能建造产业体系，加快建造方式转变，推动建筑业高质量发展。
2.建筑装饰行业已突破瓶颈期
以人为本的新型城镇化的推进，以及人们对居住环境美丽、舒适、环保等的要求，也带动建筑装饰行业的发展。建筑装饰行业位于建筑业整体链条的末端，起着进一步完善和美化建筑物以及提高其质量和功能的作用。根据数据显示，2019年我国建筑装饰行业达到了4.6万亿元左右，同比增长9.12%，扭转了增速下降的趋势。
住宅装饰是建筑装饰的细分领域，主要是为保护、完善住宅建筑主题结构使用功能，使用装饰材料或饰物对住宅内部表面和使用空间环境所进行的处理和美化过程。我国已经基本度过了住房短缺的时代，目前房产市场多为改善型以及新增城市人口的需求，二手房市场逐渐繁荣，同时我国也在大力开展租赁住房建设，房屋租赁将是未来非常大的趋势，这与国外的房地产发展走势相吻合。建筑装修周期较短，一般宾馆饭店、写字楼的装修周期是6-8年，而娱乐场所、商务用房的装修周期还会更短，住宅装修随着人们生活水平的提升、居住条件的改善，其装修周期越来越短。住宅装修业务产值突破了不2014年至2018年的瓶颈期，2019年开始大幅回暖，产值约为2.24万亿元，同比增长1002%。
建筑装饰行业以创新为基础、以美观实用、成本低廉、环保健康等为要求，近两年迎来了加速发展。建筑装饰向标准化生产和装配化施工发展，减少现场制作，能够提高质量、缩短工期、减少现场污染。节能环保成为建筑装饰的主题，合理地设计热工、通风和空调，施工中积极推广节能新技术、新工艺，使用节能环保的新型建筑材料、保温材料及绿色装饰装修材料。具有设计研发能力的装饰企业开展一体化装饰，基于绿色装饰理念，集绿色建材、绿色施工和绿色检测于一体，集抹灰、防水、保温和装饰于一体，集轻质化、机械化和模具化于一体的集成装饰技术，走高端化路线。
3.智慧交通的“新基建”部署实施
2019年中共中央、國务院《交通强国建设纲要》提出了“大力发展智慧交通”的任务。2019年交通运输部印发《数字交通发展规划纲要》、2020年《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》强调：推动交通基础设施规划、设计、建造、养护、运行管理等全要素、全周期数字化。针对重大交通基础设施工程，实现基础设施全生命周期健康性能监测，推广应用基于物联网的工程质量控制技术。推动长寿命、可循环利用材料在基础设施建造、生态修复和运行维护领域应用。“数字交通与新基建”是智慧高速赋能创新之路，是构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系的必然要求，是实现产业转型升级的关键所在。
综上所述，建筑业的全面转型升级和建设交通强国的战略决策，为土木建筑大类专业带来持续、稳定的人才需求。每—个工程项目（建筑、地铁及铁路、道桥），涉及建设单位、设计单位、招标单位、施工单位、监理单位、造价咨询单位，都离不开土木建筑大类专业工程技术人员的参与。土木工程学院的毕业生可在建筑、地铁及铁路、道路桥梁行业从事施工、监理、资料、预算等多种工作。同时中国建造技术的创新发展，BIM技术、互联网、大数据等信息化技术，新材料、新技术、新工艺、新设备、新能源的应用，加速了从业人员的更新换代和学习提升，对专业人才培养质量也提出了更高的要求，培养更多具备劳模精神和工匠精神，素质优良的知识型、技能型、创新型劳动者将是新时代土木建筑领域更为需要的人才。
“让全体人民住有所居”是习近平总书记对百姓安居的庄严承诺。“十三五”时期，“中国建造”谱写新篇章，住房发展向住有所居目标大步迈进。2019年城镇、农村居民人均住房建筑面积分别达到39.8平方米、48.9平方米;全国棚改累计开工超过2300万套，帮助5000多万居民出棚进楼。城市建设发展成就显著，新型城镇化深入推进，城市数量达到684个、城市建成区面积达6.03万平方公里，市政基础设施建设步伐加快，城市人居环境显著改善。美丽宜居乡村建设深入推进，农村面貌焕然一新。
2020年建筑业增加值增速高于国内生产总值增速，支柱产业地位稳固。2020年全社会建筑业实现增加值72996亿元，比上年增长3.5%，增速高于国内生产总值1.2个百分点。
自2011年以来，建筑业增加值占国内生产总值的比例始终保持在6.75%以上。2020年再创历史新高，达到了7.18%，在2015年、2016年连续两年下降后连续四年保持增长。
“十四五”时期，新型城镇化建设、城市内涝治理与生态修复、房地产市场平稳健康发展、棚户区改造稳步推进、租赁住房短板补齐、乡村建设行动深度实施、建筑产业转型升级，形成了建筑业未来发展的持续推动力，建筑业在国民经济中的支柱产业地位必将继续增强。
二、服务于交通强国战略，交通基础设施建设再上新台阶
习近平总书记强调：“要建设更多更先进的航空枢纽、更完善的综合交通运输系统，加快建设交通强国。”交通是兴国之要、强国之基，是全面建设社会主义现代化国家的“先行官”。新中国成立70多年来，我国交通运输从“瓶颈制约”发展到“基本适应”，基础设施、运输服务规模均位列世界前列，成为名副其实的交通大国，正在加快向交通强国迈进。交通运输的快速发展，显著改变我国城乡面貌，有力支撑全面建成小康社会目标的实现。乘势而上加快建设交通强国，率先在交通运输领域实现现代化，必将为社会主义现代化强国建设提供坚实支撑。
2020年末全国公路总里程519.81万公里，公路密度54.15公里/百平方公里。全国四级及以上等级公路里程494.45万公里，占公路总里程比重为95.1%。二级及以上等级公路里程70.24万公里，占公路总里程比重为13.5%。高速公路里程16.10万公里。农村公路里程438.23万公里。从这些数据中发现，我国四级公路依旧占主导地位，高等级公路比例，路网密度等还有很大的提升空间。
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中指出：加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络，加快城市群和都市圈轨道交通网络化，提高农村和边境地区交通通达深度。
为加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，2021年2月《国家综合立体交通网规划纲要》（2021-2035）提出构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。完善城乡融合的交通基础设施网络，深入推进“四好农村路”建设，推动农村公路连片成网并向进村入户倾斜。加快沿边抵边公路建设，提高边境地区交通通达深度。提升城市群都市圈交通承载能力，推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈等交通一体化，形成以轨道交通和高速公路为骨干的多节点、网格化、全覆盖布局，打造一批国际性、全国性综合交通枢纽。
到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右，其中公路46万公里左右，包括国家高速公路网16万公里左右，普通国道网30万公里左右，基本实现全国县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速公路。
三、聚焦人民对美好生活的需要，中国建造技术不断创新发展
为了满足人民日益增长的美好生活需要的必然要求，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出的统筹推进基础设施建设、实施乡村建设行动、推进以人为核心的新型城镇化，以及推动绿色发展，促进人与自然和谐共生等建设任务，为建筑业、交通运输业的基础设施建造提出了智能、绿色、环保、安全、美观的高质量发展要求，建造技术持续不断地创新发展。
1.土木建筑产业全面转型升级
深入推进以人为核心的新型城镇化，加快建设宜居、绿色、韧性、智慧、人文城市，实施城市生态修复功能完善工程，强化历史文化保护，全面推进城镇老旧小区、棚户区改造，深入开展新型城市基础设施建设试点工作，系统化全域推进海绵城市建设，统筹推进城市内涝治理。
实施乡村建设行动，推广装配式钢结构等农房建设方式，以推广水冲式厕所为重点提升农房现代化水平，加大农村污水垃圾治理力度，持续改善农村人居环境。
住房和城乡建设部等13部门《关于推动智能建造与建筑工业化协同发展的指导意见》（建市【2020】60号），明确提出了推动智能建造与建筑工业化协同发展战略，以大力发展建筑工业化为载体，以数字化、智能化升级为动力，形成涵盖科研、设计、生产加工、施工装配、运营等全产业链融合一体的智能建造产业体系，加快建造方式转变，推动建筑业高质量发展。
2.建筑装饰行业已突破瓶颈期
以人为本的新型城镇化的推进，以及人们对居住环境美丽、舒适、环保等的要求，也带动建筑装饰行业的发展。建筑装饰行业位于建筑业整体链条的末端，起着进一步完善和美化建筑物以及提高其质量和功能的作用。根据数据显示，2019年我国建筑装饰行业达到了4.6万亿元左右，同比增长9.12%，扭转了增速下降的趋势。
住宅装饰是建筑装饰的细分领域，主要是为保护、完善住宅建筑主题结构使用功能，使用装饰材料或饰物对住宅内部表面和使用空间环境所进行的处理和美化过程。我国已经基本度过了住房短缺的时代，目前房产市场多为改善型以及新增城市人口的需求，二手房市场逐渐繁荣，同时我国也在大力开展租赁住房建设，房屋租赁将是未来非常大的趋势，这与国外的房地产发展走势相吻合。建筑装修周期较短，一般宾馆饭店、写字楼的装修周期是6-8年，而娱乐场所、商务用房的装修周期还会更短，住宅装修随着人们生活水平的提升、居住条件的改善，其装修周期越来越短。住宅装修业务产值突破了不2014年至2018年的瓶颈期，2019年开始大幅回暖，产值约为2.24万亿元，同比增长1002%。
建筑装饰行业以创新为基础、以美观实用、成本低廉、环保健康等为要求，近两年迎来了加速发展。建筑装饰向标准化生产和装配化施工发展，减少现场制作，能够提高质量、缩短工期、减少现场污染。节能环保成为建筑装饰的主题，合理地设计热工、通风和空调，施工中积极推广节能新技术、新工艺，使用节能环保的新型建筑材料、保温材料及绿色装饰装修材料。具有设计研发能力的装饰企业开展一体化装饰，基于绿色装饰理念，集绿色建材、绿色施工和绿色检测于一体，集抹灰、防水、保温和装饰于一体，集轻质化、机械化和模具化于一体的集成装饰技术，走高端化路线。
3.智慧交通的“新基建”部署实施
2019年中共中央、國务院《交通强国建设纲要》提出了“大力发展智慧交通”的任务。2019年交通运输部印发《数字交通发展规划纲要》、2020年《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》强调：推动交通基础设施规划、设计、建造、养护、运行管理等全要素、全周期数字化。针对重大交通基础设施工程，实现基础设施全生命周期健康性能监测，推广应用基于物联网的工程质量控制技术。推动长寿命、可循环利用材料在基础设施建造、生态修复和运行维护领域应用。“数字交通与新基建”是智慧高速赋能创新之路，是构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系的必然要求，是实现产业转型升级的关键所在。
综上所述，建筑业的全面转型升级和建设交通强国的战略决策，为土木建筑大类专业带来持续、稳定的人才需求。每—个工程项目（建筑、地铁及铁路、道桥），涉及建设单位、设计单位、招标单位、施工单位、监理单位、造价咨询单位，都离不开土木建筑大类专业工程技术人员的参与。土木工程学院的毕业生可在建筑、地铁及铁路、道路桥梁行业从事施工、监理、资料、预算等多种工作。同时中国建造技术的创新发展，BIM技术、互联网、大数据等信息化技术，新材料、新技术、新工艺、新设备、新能源的应用，加速了从业人员的更新换代和学习提升，对专业人才培养质量也提出了更高的要求，培养更多具备劳模精神和工匠精神，素质优良的知识型、技能型、创新型劳动者将是新时代土木建筑领域更为需要的人才。