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结合兰新二线风区16m槽形梁的设计，进行三维有限元结构分析。受高速铁路建筑界限的限制，本结构受压区宽度较小且两侧腹板应力分布不均匀，施工吊装时腹板上缘容易受拉破坏，运营阶段容易受压破坏；受线间距限制，活载偏向内侧，对宽度较小的内侧腹板更加不利。采用实体单元建立模型，通过桁架单元模拟预应力效应，分析ZK标准活载下槽形梁的空间特性，研究结论为：全桥纵向为全预应力结构，不适用杆系结构进行分析，道床板横向存在拉应力，最大值在支点下缘，应采取增加端横梁或配置受力筋措施，槽形梁竖向刚度满足设计规范要求，腹板限制了道床