【摘 要】
:
对数据中心用液泵驱动热管复合空调进行试验研究,结果表明:全变频液泵驱动热管复合空调可根据室外温度或室内负荷在同一个回路中切换运行模式,无控制死区;变频转子式压缩机-液泵驱动热管复合空调的AEER(北京)可达6.10,可实现PUE<1.30的目标;变频涡旋式压缩机-液泵驱动热管复合空调的AEER(北京)可达9.19,可实现PUE< 1.25的目标;磁悬浮压缩机-液泵驱动热管复合空调的AEER(北京)可达10.27,可实现PUE< 1.20的目标.液泵驱动热管复合空调具有较高的AEER,配合间接蒸发冷却/凝等
论文部分内容阅读
对数据中心用液泵驱动热管复合空调进行试验研究,结果表明:全变频液泵驱动热管复合空调可根据室外温度或室内负荷在同一个回路中切换运行模式,无控制死区;变频转子式压缩机-液泵驱动热管复合空调的AEER(北京)可达6.10,可实现PUE<1.30的目标;变频涡旋式压缩机-液泵驱动热管复合空调的AEER(北京)可达9.19,可实现PUE< 1.25的目标;磁悬浮压缩机-液泵驱动热管复合空调的AEER(北京)可达10.27,可实现PUE< 1.20的目标.液泵驱动热管复合空调具有较高的AEER,配合间接蒸发冷却/凝等技术手段,拓宽自然冷源利用温区,为数据中心节能减排提供了新的思路.
其他文献
做好港口与航道工程的施工全过程造价管理,可以控制好工程的成本,提高工程的建设效益,但是在开展造价管理工作中,也存在着相关的问题,比如管理制度不够完善,工作人员素质能力较低,市场变化造成的影响较大等.因此,为了进一步提高港口与航道工程的造价管理工作质量,提高造价控制的有效性,本文就对具体的造价管理措施进行分析,切实做好投标阶段、施工阶段的造价管理以及合同造价管理.
试验测试是研究制冷剂在水平管内流动沸腾换热的重要手段,测量不确定度评定是评估试验台测试精度的必要环节.本文首先介绍水平管内沸腾换热试验台及数据处理方法,然后以R410A在7.94 mm(管外径)管内的沸腾换热测试为例,基于蒙特卡洛法对管内沸腾换热系数测量不确定度进行分析.结果 表明,测试段进出水温度、测试段漏热系数和管外换热系数的误差是影响管内沸腾换热系数测量不确定度的主要因素,这些因素的影响程度与测试段水流量有关.为了减小测量不确定度,测试段水流量应随制冷剂质量流速的变化而变化,合适的水流量应使管外热阻
基于均匀送风管道设计理论,以白鹤滩水电站工程设计为例,采用静压不变的无分支均匀送风计算方法,指导水电站地下厂房发电机层拱顶送风管主管断面的选取,计算结果表明,主风管变断面的次数可适当减少,断面积减小不宜过多,应尽量使主管内风速变化呈递减趋势.
采用阻尼网数值模型和改进的延迟脱落涡(IDDES)湍流模拟方法,计算了阻尼网用于控制圆柱流动和噪声的场景,研究了阻尼网的控制机理和规律.计算中,阻尼网呈圆弧形,放置于圆柱之前,探索了不同开孔率的影响.阻尼网能够通过影响圆柱的分离区和涡脱特性来影响振动和噪声辐射.开孔率为0.55时,阻尼网可以消除由圆柱涡脱引起的主导频率振动,极大降低下游尾迹区的湍流脉动,无量纲湍动能最大值从0.19降到0.09.在远场噪声方面,该阻尼网能在90°方向降低总声压级3.5 dB.
采用换热器U管管径与弯头异径的搭配工艺,开发了一种异径弯头铜管组合换热器.异径换热器在胀管中,铜管壁厚减薄率低、最大接触应力降低;基于Fluent和换热器仿真软件的数值计算,以及换热器单体和空调整机的性能试验测试,发现异径弯头对性能的影响很小.该异径换热器在保证能力和能效不衰减的情况下,可以改善换热器胀管和焊接质量,其中喇叭口偏小率降低3%以上、焊接补焊率降低4%左右,达到降低换热器的泄漏率、降低换热器成本的目的 .
针对空调冷热源方案选择过程中存在的评价指标体系复杂、指标因素具有模糊性和不确定性特征及方案选择易受决策者主观倾向影响的问题,提出一种基于层次分析与灰色关联理论的空调冷热源优化选择模型与决策方法.对构成决策问题的指标因素,该模型依照其对总目标影响重要性的层次关系,通过定性指标模糊量化方法对各指标进行客观赋权,再根据备选方案与理想参考方案的灰色关联度大小排序进行优化方案的决策.将该模型应用于某工程空调系统冷热源优化选择过程,结果表明该模型具有计算简便、决策结果合理、实用性强的特点.
汽车展厅建筑功能多样、能耗指标大,暖通系统设计应结合实际,针对不同功能分区进行差异化设计,同时应充分考虑系统的合理性与节能性.结合奥迪汽车展厅的特点,介绍了某奥迪汽车展厅的暖通空调系统设计的情况,对冷热源、空调通风设计、节能环保等方面进行了论述与分析,可为类似汽车展厅项目的 暖通空调设计提供一定参考.
针对各单体照明光色设定与动态效果缺乏统筹的情况,崇礼冬奥核心区夜景照明规划统筹以“功能照明为主、重视可持续性、注重整体控制、倡导生态夜景”为原则,展现“冬奥小镇,滑雪胜地”整体夜景风貌.
为了充分了解夏热冬冷地区地面辐射供暖与散热器供暖的差异性,建立空气源热泵+地面辐射/散热器供暖实验平台,测试室内空气温湿度、围护结构壁面温度、黑球温度等参数,分析两者供暖差异性及形成原因.结果 表明:两者差异主要表现在散热器供暖室内空气升温快、热舒适等级为Ⅱ级,地面辐射供暖热舒适等级为Ⅰ级,这是由于地面辐射供暖的蓄热量比散热器供暖大;两者室内平均辐射温度差异不大,但由于热水管与地板间的保温层不可能完全绝热,地面辐射供暖用户的地板与下层房间天花板温差明显高于散热器供暖的房间,地面辐射供暖传热损失大.
想要很好地操控港内船舶,并发挥出良好的船舶性能,驾引人员不仅要熟练掌握船舶操纵的理论知识,还要全面了解外界因素对船舶操纵带来的影响,比如风向、流速、浅水等.港内船舶的行驶过程中往往会遇到浅水域的影响,而浅水域中船舶所呈现的操纵技能和效应变化是每一位驾引员必须掌握的内容.基于此,本文主要分析浅水域对港内船舶操纵带来的影响,并提出在浅水域航行过程中需要注意的操纵要点.