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从结构力学的理论出发，考虑影响车辆冲击力的各种因素，提出了路况系数和冲击动力放大系数四个新概念；克服了目前简单确定冲击系数和直线中插确定冲击力的弊端，从而使桥梁所承受车辆冲击力的计算更接近于真实状况。
关于桥梁所承受的冲击力计算方法的研究
【摘 要】
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从结构力学的理论出发，考虑影响车辆冲击力的各种因素，提出了路况系数和冲击动力放大系数四个新概念；克服了目前简单确定冲击系数和直线中插确定冲击力的弊端，从而使桥梁所承受车
【机 构】
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中交公路规划设计院,武汉城市建设学院
【出 处】
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桥梁建设
【发表日期】
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2000年1期
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