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动态响应速度是先进汽车动态测试中的关键，在研究直接转矩控制的基础上，提出用其设计的测试系统方案，并建立了仿真实验模型。在设计中，采用电惯量替代传统的机械惯量模拟汽车运动惯量。由于直接转矩控制能快速响应转矩指令，使得研究的电惯量模型能精确的控制汽车加速度，突破了单纯速度跟踪的限制。仿真结果也表明性能优越。