不知你有没有见过20年前的汽车？那时的汽车，外形有棱有角，开动时排气筒直冒黑烟，解闷的车载设备只有磁带播放器，要开车窗你得费劲地摇一个把手才行。如今，汽车拥有了美观的流线外形，清洁的动力系统，丰富的车载多媒体设备，开车窗也只需轻轻点下按键即可……当然，汽车20年的技术变化可不止这些看得见的，还有一项人们看不见，但却是差别最最最大的变化——安全！
　　为了帮助大家更加直观地了解汽车安全技术的变化，世界最顶尖的汽车安全撞击测试评鉴组织——欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCPA）进行了一场特别的撞击实验——让一辆现在的汽车和一辆20年前的汽车以相同的速度撞向相同的障碍！老车选择了在1997年热销的小轿车Ro v e r100（红），新车则选用了当今十分流行的家用车本田J A Z Z（黄），两者都将模拟以64千米/时的速度（接近大部分城区道路的最高限速）行驶时突然发生车头碰撞的场景，结果嘛……大家都知道新车肯定更安全，但能安全多少呢？砰的一声巨响，答案揭晓！
　　车体外形
　　老车的大部分车体都发生严重变形，感觉就像被狠狠踩了一脚的三明治！
　　新车只有车头部分变形，车头后的车体几乎没有太大变化。
　　以前的车体材料使用质地均匀、坚硬的合金材料，遵循的是“以硬抗硬”的保护方式。但坚硬的材料反而会传递更多的碰撞能量，让未直接受碰的部分也发生变形，于是硬碰硬的防护措施如今便被“以柔克刚”的能量吸收所取代。比如實验中的新车，车头部位的材料吸收了绝大部分的碰撞能量，有效地阻止了能量冲击的扩散，使驾驶室受到更少的波及。
　　驾驶室里
　　老车的驾驶室几乎被挤扁，弹出的气囊很少，而且压根没保护住假人的头部。测试假人表示：如果是真人，后果不敢想象！
　　新车驾驶室几乎完好，驾驶室里弹出多个气囊，全方位保护了假人的上部身体，测试假人表示：吓得腿软，但一切OK！
　　安全气囊是20世纪80年代开始普及的汽车安全技术，在减少车祸中二次碰撞造成的伤害方面，它起到了很大的作用。如今，气囊的保护更加全面，不仅是在驾驶室的正面，就连侧面也有安全气帘，甚至有的在安全带上也配有气囊，避免车内人员受到任何方向的碰撞。
　　电子科技
　　进步的不仅仅是硬件，汽车安全的“软件”也有很大的发展，比如现今一些车辆的操作系统已不是单一的机械控制，还配备了电子稳定控制系统（E P S）。它能自动侦测车辆的行驶状态，弥补人力操作时的疏忽。当遇到危险时，还会开启防抱死刹车、降低动力输出、调节车轮滑移等功能，让车辆更加安全地停下来，减少翻车的可能。
　　根据Eu r o N C PA的数据统计，从1997年起至今，仅在欧洲地区汽车安全技术的进步就至少挽救了近8万人的生命，放在全世界的话数据将会更为惊人。而安全技术仍在发展，也许20年后再做实验，未来汽车的表现会更加惊人！