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【摘要】地铁项目的建设、发展正处于非常重要的阶段，特殊工况下的技术应用，要把握好地铁建设的规范、标准，针对不同的影响因素科学的控制、解决，提高技术操作的可靠性、可行性，对各方面的不足合理的优化。另外，地铁施工技术的实施，应站在可持续发展的角度思考，针对特殊工况仔细的勘察、调研，及时的转变技术思维，对多方面的工作进行合理的把控，提高技术的作业水平，为地铁建设质量提高做出更多的保障。
【关键词】特殊地质;地铁建设;施工技术
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.33.077
近几年的地铁施工技术深入研究，各项技术的应用能够按照新的路线、新的方法完成，对于特殊工况的应对、解决，必须按照全新的步伐进行调整，最大限度的减少隐藏的风险，发现任何问题均要给出足够的处理依据，对整体上的发展合理的应对。另一方面，地铁施工技术的实施过程中还要对各类工况仔细的掌控，尤其是优势资源、约束限制条件，应按照因势利导的方法提高技术的作业水平。
1、地铁项目的建设意义
近几年的城市交通方向发生了很大的改变，地铁项目的建设成为了新的诉求，目的是进一步的优化交通拥堵问题，为百姓的出行提供更多的便利条件。地铁项目的建设难度并不低，同时存在很多的影响因素作用，不仅要提高建设的可靠性、可行性，还要充分的把握好地铁建设的特色，然后才能在未来的工作中给出较多的依据。地铁的打造，减少了地面空间资源、土地资源的应用压力，促使城市的地下空间利用率不断的提高，很大程度上减少了城市发展的局限性，对于各个地方的交通进步提供了较多的保障。所以，未来的地铁项目会进一步的增加，借此实现长期的发展、进步。
2、复杂工况下地铁施工技术的问题
2.1地质勘察体系不健全
地铁建设虽然有利于城市发展，但是项目的建设难度非常高，存在很多的影响因素，想要在未来的工作中得到更好的成果，应按照全新的路线、方法进行调整，促使各方面的工作开展给出更多的依据。地质勘察体系不健全是比较常见的问题。例如，地铁施工技术的应用，在勘察的过程中没有明确勘察的目标，各项勘察工作的实施，依然按照陈旧的经验完成，看起来拥有较多的保障，实际上并不能得到卓越的成果，勘察的效率、勘察的精度并不高，对于地铁施工技术的应用，反而造成了阻碍的问题。所以，今后的地质勘察工作应不断的创新，进一步的提高勘察的标准，促使长期发展得到更好的成果。
2.2技术操作不够灵活
地铁施工技术的问题，还在于复杂的工况下没有按照灵活的方式完成。地铁项目在建设的过程中处于地下空间当中，有很多的未知因素影响，并且对于各类动态风险的把控要不断的调整，继续按照固定的套路、方法实施，不仅无法得到卓越的成果，还会产生新的问题。地铁施工技术的操作，往往采用理论的方法进行作业，对于实践工作的内容没有良好的完善，整体上的发展出现了严重的滞缓状态。有些项目在地铁施工技术的应用过程中，没有根据现场的情况做出创新，各项工作的部署出现了较多的漏洞。所以，未来的技术操作，要从复杂的工况中寻找出有利的条件，按照灵活的方法开展作业，否则必定会由此产生较多的隐患。
2.3技术团队素质不高
复杂工况对于地铁项目建设产生了巨大的影响，地铁施工技术的应用，并没有在自身的团队素质上科学的提高，一系列工作的开展，依然是采用陈旧的经验完成，不仅缺少足够的依据，还会导致将来的工作出现更多的阻碍。例如，地铁施工技术的团队，并没有加强内部的合作，大家在各自的工作岗位上过于独立，缺少资料、信息的共享，导致地铁施工技术的任务出现重复执行的情况，而且内部工作的矛盾较多，无法提高施工效率、施工质量，对地铁项目的建设形象造成了严重的影响。技术团队素质不高的问题，还表现出技术责任、技术义务不明确的现象，未来对于技术团队的打造，应朝着更高的目标进步，充分发挥出地铁施工技术的价值，改善地铁建设的质量。
2.4技术平台不健全
复杂工况对于地铁施工技术的影响是非常大的，很多项目在建设的时候，并没有搭建完善的技术平台，仅仅是按照传统的平台进行监督、管理、指导，虽然具有一定的可行性，但是对于地铁施工技术的全面把控并不充足。例如，地铁施工技术的相关数据分析，并没有按照实时方法完成，整体上的工作开展，没有掌握好未来发展的走向，大部分的工作不够协调，对于平台的塑造没有按照特色模式引入，因此在地铁项目的建设速度上比较缓慢。地铁施工技术的平台问题，应作为日后的重点解决问题，采取科学的路线、方法进行调整，不断的革新技术思维，坚持在平臺的功能上更好的优化，为地铁施工技术的操作提出更多的选择。
3、地铁施工技术的应用原则
近几年的地铁项目数量、规模不断的增加，关于地铁施工技术的应用，要按照可持续发展的角度思考，促使各方面的工作努力创造出较高的价值，对整体上的发展更好的约束。地铁施工技术的方案设计，要加强前期准备工作，选择先进的设备、先进的理念进行分析，复杂地质条件的影响是持续性的，因此在地铁施工技术的作业过程中也要做出持续性的保障，提高地铁建设的安全性、稳定性，然后才能在未来的发展中得到较大的突破。地铁施工技术的应用，还要充分的把握好未来发展的路线，针对地铁项目的各项指标仔细的评估，为地铁施工技术的参考不断的增加，最大限度的促使地铁建设与周边的环境更好的融合，创造出较高的经济效益、社会效益。
4、特殊地质条件下地铁施工技术的应用策略
4.1加强地质勘察工作
特殊地质条件的影响比较突出，关于地铁施工技术的应用，必须在地质勘察方面不断的加强，获取完善的数据、信息，如下图所示。
洞内由于轨道上钢枕太多，轨道下的泥水经常盖到钢枕上来了，立尺很不方便，用水准仪配因钢尺测量非常麻烦。而采用全站仪三角高程测高差的办法传递高程就很方便。见图1。当然此时一定要保证前后视的棱镜高要不变，由于不需要量仪器高，而是通过测量前后两个点的高差来传递高程，所以往返观测取平均值精度可以满足施工的需要。这在我们仑官区间左、右线都得到证实，仑官区间约1.5公里，高程贯通误差左线是8mm、右线都在11mm左右。由此可见，地质勘察的优化，提高了地铁施工技术的作业水平。 4.2提高技术作业的灵活性
现如今的地铁施工技术应用，必须充分的考虑到特殊地质条件带来的具体影响，要不断的提高技术作业的灵活性，促使未来的进步空间更好的扩大。例如，盾构机在地铁项目中的应用，要加强进洞技术的合理操作。进洞的路线要合理的规划，针对轴线的误差合理把控，提高盾构机的运行效率，减少隐藏的风险。进洞的条件应仔细的勘察、分析，确保符合安全、可靠的条件，才能进行进洞操作。地铁施工技术的进洞模式，应充分减少土体暴露的问题，盾构机从事发基座导轨上向前稳步推进，促使盾构的切口位置，有效的切入到土层当中，一直到盾壳体进入到洞口当中。提高地铁施工技术的灵活性后，减少了安全隐患，加快了施工效率。
4.3提高技术团队的专业素质
面对特殊地质条件的影响，地铁施工技术的实施应打造高素质的团队，加强技术任务的科学实施，减少传统作业的问题，促使长期的发展拥有更多的保障。地铁施工技术的培训力度应合理的增加，针对施工现场的作业标准，以及技术操作的功能参数，包括各类设备的应用方法有效的掌握，大家在地铁施工技术的作业时，应保持密切的合作，对于技术的问题快速上报、解决，禁止出现隐瞒的情况。地铁施工技术的团队打造，还要对技术人员的责任、义务高度明确，通过责任制的方法进行约束，促使大家在施工的时候，能够按照准确的指导进行操作，对地铁施工技术的各个部分合理的优化，为地铁项目的建设质量做出更多的保障。
4.4创新技术平台
地铁施工技术的应用、发展正不断的优化，面对特殊地质条件的影响，技术平台的创新要进一步加强，促使未来工作的布置得到更多的保障。例如，地铁施工技术的BIM平台引进，能够更好的完善施工设计，通过可视化设计，建设三维立体模型，观察地铁施工技术的应用效果，对各方面的信息、数据实时更新。与此同时，地铁施工技术的应用，还要在平台上观察模拟施工的效果，掌握好技术要点，促使地铁的建设得到更大的进步。地铁施工技术的时候，对于掘进方面的工作要合理的把控，施工中相应的现场实测手段是参数优化与匹配的前提，可以结合地表沉降观测进行参数优化试验，实现盾构开挖面的稳定。通过在技术平台上创新，地铁施工技术的应用得到了更好的成果，整体上的发展拥有更大的进步空间。
总结：
随着地铁施工技术的创新、优化，很多地方的地铁建设得到了较多的保障，特殊地质条件的应对、解决给出了较多的依据，整体上的发展取得了更好的成果。未来，应继续在地铁施工技术方面不断的优化，充分把握好施工技术的可靠性、可行性，坚持创新技术方案，引入先进的设备、先进的理念，把握好地铁施工技术的各个环节影响，督促技术团队严格按照规范、标准进行作业，对每一个阶段的技术成果进行仔细的检验，然后才能进行下一个阶段的施工，促使地铁施工技术的成就更好的提高。
参考文献：
[1]杜伟光.公路桥梁冲孔桩施工及特殊地质条件下的施工方法[J].交通世界，2020，（33）：92-93+153.
[2]程兆坤.復杂地质条件下地铁施工技术的策略分析[J].建筑技术开发，2019，46（05）：73-74.
[3]赵勇，刘大刚.特殊地质条件下隧道工程高性能支护体系[J].中国铁路，2020，（12）：24-38.
【关键词】特殊地质;地铁建设;施工技术
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.33.077
近几年的地铁施工技术深入研究，各项技术的应用能够按照新的路线、新的方法完成，对于特殊工况的应对、解决，必须按照全新的步伐进行调整，最大限度的减少隐藏的风险，发现任何问题均要给出足够的处理依据，对整体上的发展合理的应对。另一方面，地铁施工技术的实施过程中还要对各类工况仔细的掌控，尤其是优势资源、约束限制条件，应按照因势利导的方法提高技术的作业水平。
1、地铁项目的建设意义
近几年的城市交通方向发生了很大的改变，地铁项目的建设成为了新的诉求，目的是进一步的优化交通拥堵问题，为百姓的出行提供更多的便利条件。地铁项目的建设难度并不低，同时存在很多的影响因素作用，不仅要提高建设的可靠性、可行性，还要充分的把握好地铁建设的特色，然后才能在未来的工作中给出较多的依据。地铁的打造，减少了地面空间资源、土地资源的应用压力，促使城市的地下空间利用率不断的提高，很大程度上减少了城市发展的局限性，对于各个地方的交通进步提供了较多的保障。所以，未来的地铁项目会进一步的增加，借此实现长期的发展、进步。
2、复杂工况下地铁施工技术的问题
2.1地质勘察体系不健全
地铁建设虽然有利于城市发展，但是项目的建设难度非常高，存在很多的影响因素，想要在未来的工作中得到更好的成果，应按照全新的路线、方法进行调整，促使各方面的工作开展给出更多的依据。地质勘察体系不健全是比较常见的问题。例如，地铁施工技术的应用，在勘察的过程中没有明确勘察的目标，各项勘察工作的实施，依然按照陈旧的经验完成，看起来拥有较多的保障，实际上并不能得到卓越的成果，勘察的效率、勘察的精度并不高，对于地铁施工技术的应用，反而造成了阻碍的问题。所以，今后的地质勘察工作应不断的创新，进一步的提高勘察的标准，促使长期发展得到更好的成果。
2.2技术操作不够灵活
地铁施工技术的问题，还在于复杂的工况下没有按照灵活的方式完成。地铁项目在建设的过程中处于地下空间当中，有很多的未知因素影响，并且对于各类动态风险的把控要不断的调整，继续按照固定的套路、方法实施，不仅无法得到卓越的成果，还会产生新的问题。地铁施工技术的操作，往往采用理论的方法进行作业，对于实践工作的内容没有良好的完善，整体上的发展出现了严重的滞缓状态。有些项目在地铁施工技术的应用过程中，没有根据现场的情况做出创新，各项工作的部署出现了较多的漏洞。所以，未来的技术操作，要从复杂的工况中寻找出有利的条件，按照灵活的方法开展作业，否则必定会由此产生较多的隐患。
2.3技术团队素质不高
复杂工况对于地铁项目建设产生了巨大的影响，地铁施工技术的应用，并没有在自身的团队素质上科学的提高，一系列工作的开展，依然是采用陈旧的经验完成，不仅缺少足够的依据，还会导致将来的工作出现更多的阻碍。例如，地铁施工技术的团队，并没有加强内部的合作，大家在各自的工作岗位上过于独立，缺少资料、信息的共享，导致地铁施工技术的任务出现重复执行的情况，而且内部工作的矛盾较多，无法提高施工效率、施工质量，对地铁项目的建设形象造成了严重的影响。技术团队素质不高的问题，还表现出技术责任、技术义务不明确的现象，未来对于技术团队的打造，应朝着更高的目标进步，充分发挥出地铁施工技术的价值，改善地铁建设的质量。
2.4技术平台不健全
复杂工况对于地铁施工技术的影响是非常大的，很多项目在建设的时候，并没有搭建完善的技术平台，仅仅是按照传统的平台进行监督、管理、指导，虽然具有一定的可行性，但是对于地铁施工技术的全面把控并不充足。例如，地铁施工技术的相关数据分析，并没有按照实时方法完成，整体上的工作开展，没有掌握好未来发展的走向，大部分的工作不够协调，对于平台的塑造没有按照特色模式引入，因此在地铁项目的建设速度上比较缓慢。地铁施工技术的平台问题，应作为日后的重点解决问题，采取科学的路线、方法进行调整，不断的革新技术思维，坚持在平臺的功能上更好的优化，为地铁施工技术的操作提出更多的选择。
3、地铁施工技术的应用原则
近几年的地铁项目数量、规模不断的增加，关于地铁施工技术的应用，要按照可持续发展的角度思考，促使各方面的工作努力创造出较高的价值，对整体上的发展更好的约束。地铁施工技术的方案设计，要加强前期准备工作，选择先进的设备、先进的理念进行分析，复杂地质条件的影响是持续性的，因此在地铁施工技术的作业过程中也要做出持续性的保障，提高地铁建设的安全性、稳定性，然后才能在未来的发展中得到较大的突破。地铁施工技术的应用，还要充分的把握好未来发展的路线，针对地铁项目的各项指标仔细的评估，为地铁施工技术的参考不断的增加，最大限度的促使地铁建设与周边的环境更好的融合，创造出较高的经济效益、社会效益。
4、特殊地质条件下地铁施工技术的应用策略
4.1加强地质勘察工作
特殊地质条件的影响比较突出，关于地铁施工技术的应用，必须在地质勘察方面不断的加强，获取完善的数据、信息，如下图所示。
洞内由于轨道上钢枕太多，轨道下的泥水经常盖到钢枕上来了，立尺很不方便，用水准仪配因钢尺测量非常麻烦。而采用全站仪三角高程测高差的办法传递高程就很方便。见图1。当然此时一定要保证前后视的棱镜高要不变，由于不需要量仪器高，而是通过测量前后两个点的高差来传递高程，所以往返观测取平均值精度可以满足施工的需要。这在我们仑官区间左、右线都得到证实，仑官区间约1.5公里，高程贯通误差左线是8mm、右线都在11mm左右。由此可见，地质勘察的优化，提高了地铁施工技术的作业水平。 4.2提高技术作业的灵活性
现如今的地铁施工技术应用，必须充分的考虑到特殊地质条件带来的具体影响，要不断的提高技术作业的灵活性，促使未来的进步空间更好的扩大。例如，盾构机在地铁项目中的应用，要加强进洞技术的合理操作。进洞的路线要合理的规划，针对轴线的误差合理把控，提高盾构机的运行效率，减少隐藏的风险。进洞的条件应仔细的勘察、分析，确保符合安全、可靠的条件，才能进行进洞操作。地铁施工技术的进洞模式，应充分减少土体暴露的问题，盾构机从事发基座导轨上向前稳步推进，促使盾构的切口位置，有效的切入到土层当中，一直到盾壳体进入到洞口当中。提高地铁施工技术的灵活性后，减少了安全隐患，加快了施工效率。
4.3提高技术团队的专业素质
面对特殊地质条件的影响，地铁施工技术的实施应打造高素质的团队，加强技术任务的科学实施，减少传统作业的问题，促使长期的发展拥有更多的保障。地铁施工技术的培训力度应合理的增加，针对施工现场的作业标准，以及技术操作的功能参数，包括各类设备的应用方法有效的掌握，大家在地铁施工技术的作业时，应保持密切的合作，对于技术的问题快速上报、解决，禁止出现隐瞒的情况。地铁施工技术的团队打造，还要对技术人员的责任、义务高度明确，通过责任制的方法进行约束，促使大家在施工的时候，能够按照准确的指导进行操作，对地铁施工技术的各个部分合理的优化，为地铁项目的建设质量做出更多的保障。
4.4创新技术平台
地铁施工技术的应用、发展正不断的优化，面对特殊地质条件的影响，技术平台的创新要进一步加强，促使未来工作的布置得到更多的保障。例如，地铁施工技术的BIM平台引进，能够更好的完善施工设计，通过可视化设计，建设三维立体模型，观察地铁施工技术的应用效果，对各方面的信息、数据实时更新。与此同时，地铁施工技术的应用，还要在平台上观察模拟施工的效果，掌握好技术要点，促使地铁的建设得到更大的进步。地铁施工技术的时候，对于掘进方面的工作要合理的把控，施工中相应的现场实测手段是参数优化与匹配的前提，可以结合地表沉降观测进行参数优化试验，实现盾构开挖面的稳定。通过在技术平台上创新，地铁施工技术的应用得到了更好的成果，整体上的发展拥有更大的进步空间。
总结：
随着地铁施工技术的创新、优化，很多地方的地铁建设得到了较多的保障，特殊地质条件的应对、解决给出了较多的依据，整体上的发展取得了更好的成果。未来，应继续在地铁施工技术方面不断的优化，充分把握好施工技术的可靠性、可行性，坚持创新技术方案，引入先进的设备、先进的理念，把握好地铁施工技术的各个环节影响，督促技术团队严格按照规范、标准进行作业，对每一个阶段的技术成果进行仔细的检验，然后才能进行下一个阶段的施工，促使地铁施工技术的成就更好的提高。
参考文献：
[1]杜伟光.公路桥梁冲孔桩施工及特殊地质条件下的施工方法[J].交通世界，2020，（33）：92-93+153.
[2]程兆坤.復杂地质条件下地铁施工技术的策略分析[J].建筑技术开发，2019，46（05）：73-74.
[3]赵勇，刘大刚.特殊地质条件下隧道工程高性能支护体系[J].中国铁路，2020，（12）：24-38.