论文部分内容阅读
对２６型自行车的鞍座进行了动强度和动态特性的计算与试验，根据实测与计算得到鞍座的固有频率、振型及动应力值，判断鞍座的冲击振动疲劳破坏，不是因结构强度设计不合理，而是鞍座的动态设计有问题：鞍座的固有频率与激振频率靠得太近；鞍座上面前端部是振型节点，使弹簧在此处发生折断，最后，作者提出了改善鞍座动态特性的途径。