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本文仅针对城市道路平面交叉口过街行人与右转机动车冲突这一代表性人—车冲突问题,列举了国内相关研究,提出了人车时间分离原则的新思路,并从平面交叉口渠化、设施结构、动态配时方案三个方面提出了若干建议。
动态信号解决平面交叉口行人与右转机动车冲突方法探讨
【摘 要】
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本文仅针对城市道路平面交叉口过街行人与右转机动车冲突这一代表性人—车冲突问题,列举了国内相关研究,提出了人车时间分离原则的新思路,并从平面交叉口渠化、设施结构、动
【机 构】
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吉林大学
【出 处】
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科技与企业
【发表日期】
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2014年12期
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