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秦沈客运专线是我国新建的第一条开通速度达160km/h以上的新线铁路,其中轨道工程采用铺设跨区间无缝线路,这就对路基工程提出了严格的要求.本文不粉砂土作为填料达不到秦沈线“路基细则”的要求而采取了物理改良的措施,并就改良的配比进行试验和分析,对今后类似的工程施工有一定的借鉴价值.
粉砂土物理改良配比试验及分析
【摘 要】
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秦沈客运专线是我国新建的第一条开通速度达160km/h以上的新线铁路,其中轨道工程采用铺设跨区间无缝线路,这就对路基工程提出了严格的要求.本文不粉砂土作为填料达不到秦沈线
【机 构】
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中铁四局集团公司秦沈客运专线指挥部(辽宁凌海)
【出 处】
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秦沈客运专线暨高速铁路设计施工技术研讨会
【发表日期】
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2001年10期
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