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提出了两种基于模糊控制的多相位交叉口交通信号控制方法，并对它们进行了分析比较。为减少模糊控制器输入量，降低控制器设计的复杂度，引入了阻塞参数。此参数融合了车辆密度和平均速度二者的信息，能比较准确地反映车道的阻塞程度。
基于模糊控制的多相位交叉口交通信号控制
【摘 要】
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提出了两种基于模糊控制的多相位交叉口交通信号控制方法，并对它们进行了分析比较。为减少模糊控制器输入量，降低控制器设计的复杂度，引入了阻塞参数。此参数融合了车辆密度和平
【机 构】
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华东师范大学计算机系,曲阜师范大学物理工程学院
【出 处】
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计算机工程
【发表日期】
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2006年2期
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