【摘 要】
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纯电动汽车整车系统的开发研究涉及机械、电子、控制等多个学科,其多领域建模的过程不仅要求模型贴近系统实际,而且对子模型的集成能力提出了更高的要求。为提高模型的集成能
【机 构】
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华中科技大学国家CAD支撑软件工程技术研究中心,中山大学工学院
【基金项目】
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国家高技术研究发展计划项目(“863”计划)(2013AA041301);广东省高新技术产业化基金项目(2009A010200007);东莞市重大科技专项(2011215155)
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纯电动汽车整车系统的开发研究涉及机械、电子、控制等多个学科,其多领域建模的过程不仅要求模型贴近系统实际,而且对子模型的集成能力提出了更高的要求。为提高模型的集成能力与仿真结果的可信性,采用一种适用于复杂系统的多领域建模语言Modelica,建立包括电池、永磁交流同步电机、悬架等纯电动汽车核心部件的整车仿真模型,并在多领域建模与仿真平台MWorks上对模型的车辆加速性能、爬坡能力、续驶里程、跟随性等进行了仿真,结果显示模型仿真数据与实车实测数据误差较小,表明所建整车模型的结构和参数是合理的。
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