【摘 要】
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城市外围通常是铁路、高速公路、城市快速路、国省道等线路的走廊带。几条不同性质、功能的道路交叉在一起,必然形成一个重要的交通节点。城郊不同于中心城区,往往受规划的影
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城市外围通常是铁路、高速公路、城市快速路、国省道等线路的走廊带。几条不同性质、功能的道路交叉在一起,必然形成一个重要的交通节点。城郊不同于中心城区,往往受规划的影响,开发相对滞后。因而基础设施也会面临分期分步建设或逐步完善的情况。如何规划互通以后增加的新瓶颈以及二次合理提升改造,使其有条不紊、主次清晰且安全、运行运力大为改观,从而达到最大交通服务效果是一个值得探讨的问题。文章以某互通提升改造为例讲述其加入快速路,并改变了原有主次交通流的方案选定过程,即使交通状况发生了质的变化,也为将来再次提升改造预留了规
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