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在车辆行车荷载作用下，桥面铺装层的破坏主要有两种形式，即铺装层内部产生较大的剪应力而产生的剪切变形和抗水平剪切能力较差而产生水平方向上的剪切变形。为了探究水泥混凝土桥桥面铺装层的破坏机理，运用ANSYS三维有限元软件计算分析水泥混凝土桥混凝土铺装层的最大剪应力，从水泥混凝土的铺装层厚度、混凝土的弹性模量和行车荷载三个方面出发，研究了对水泥混凝土桥桥面铺装层的受力特性。