[准备时间]：三个月
　　[上路装备]：保养过的车辆、三个卫星导航仪、三台数码相机、一台笔记本电脑、1200元药品、2000元食品储备，以及棉被、雨衣、胶鞋等
　　[行程]：23天，1万公里
　　
　　如何利用我们的新婚假期，我和老婆考拉半年前就开始谋划了。看了很多旅行方面的资料，最终我们选择单车自驾走川藏。
　　临行前，所有人都在劝我不要单车进藏，但决心已下，还未出发，我的心已飞到高原。几个好友随风、老虎、猛子等为我们设宴饯行，并提供各种进藏装备及经验，令我们感动不已。
　　
　　青海湖飞鸟惊魂
　　
　　7月29日，出发的日子终于到来了。早晨八点按计划上路，郑州——六盘山隆德，1000公里有惊无险。午夜1：00在隆德住下。睡足觉后，第二天我们赶往青海湖。
　　旅行准备费时半年，两天时间就见到了伟大的青海湖，一切似乎来得太快了。在315国道151公里处青海湖信越山庄一觉醒来，已是上午10：00，艳阳高照，青海湖正如我想象，清澈碧蓝，湖天一色。当我们继续沿着湖往深处走时，湖边金色海洋一般的油菜花令我们激动不已。
　　经过前晚向宾馆老板咨询，我们决定走北线绕青海湖一周，约300公里。新修的国道实际上远离湖边，因路程较远，临时决定傍晚行至鸟岛住宿。七八月份的鸟岛是淡季，没有候鸟，远远看去，它就是青海湖的一大片湿地。
　　


　　在时速150公里的情况下，沿着青海湖边飞驰，冷不防一只飞鸟冲到了我的车前方，“当”的一声撞在我的挡风玻璃上，老婆当时吓得缩成一团，双手捂着眼睛说不出话。危急时刻我只有紧握方向盘，睁大眼睛看着路面，我知道刹车来不及，急打方向盘我们就死定了。
　　从鸟岛大门返回的时候，我特意下车看了看那只可怜的小鸟。小鸟已撞死，我和老婆只能无奈地替它感到难过。
　　好在青海湖边的日落很美，辽阔的高原，灿烂的日落，让我们的心情有所舒缓。如果有时间，我希望能在湖东边的海神寺、沙岛一带看傍晚的日落；清晨在湖西边的鸟岛看日出，这样旅程才算完美。可惜我们必须赶路了，因为我原计划西藏之旅要走90天，但在单位上班的人根本不会有这么多的假期，除非不要饭碗。所以，我们只在湖边呆了一个白天，在湖西边看了日落，就匆匆奔向下一个预定地点了。
　　
　　疯狂唐古拉之路
　　
　　8月1日，从青海湖到格尔木。吃过晚饭后，我们在夜晚的格尔木缓慢地开车游荡，感受这戈壁客栈的味道。补充了一包葡萄糖和一个氧气袋后，22：00我们入住火车站附近的邮苑宾馆，整理行李、研究路线，直到夜晚三点才睡。不承想，因睡得太晚，在后面的路上给我们带来了严重的后果。
　　清晨5：00起床，吃早餐、加油，准备前往那曲。6：00出格尔木。约两小时后，我们进入了昆仑山脉，在玉柱峰下的中石油加油，我们看见了绵延的昆仑山雪峰。继续前行，路况变得非常危险，路上遍布高低起伏的柏油鼓包，大石块和碎石不断出现，由于见到昆仑雪山心情激动，我依然开得飞快，车时常从颠簸的路面四轮腾空飞起。此刻我和老婆就像电影007中的男女主角一样，正在执行着危险而又疯狂的任务，前途充满了刺激的未知数。
　　在一连串的碎石中车的右前轮胎壁被划了一道口子，还好没有爆胎，我检查后提心吊胆地继续前行，约几十公里到达昆仑山口可可西里无人区纪念碑，我们兴奋地下车拍照，抛撒前一天藏族老乡送的经符。继续前行，车飞驰在昆仑山顶的公路上，蓝天白云仿佛触手可及，远处是绵延的雪山，海拔高度一路飙升，我们的情绪也持续高涨。远离了城市的喧嚣、生活的烦恼，仿佛变成了小鸟在青藏高原随着不羁清风自由飞翔。
　　傍晚18：30我们到达唐古拉山口。路况不好，云雾之中的唐古拉山口雨、雪、小冰雹变幻莫测，为青藏公路的至高点增添了无限的神秘与严肃。此刻我们已深深感受到了极限旅行的氛围，天气无常、雨雪变换、呼吸困难、荒无人烟，自豪的心情中夹杂着一丝恐惧。到达唐古拉山顶，海拔5231米，我们下车拍照，看风景，停留了约20分钟。纪念碑旁边是一个大山谷，大片的云彩就漂浮在山谷里，此时下着小雪，因高海拔耳朵也嗡嗡鸣响。
　　下山时我开始感到身体不适，头晕头痛、恶心瞌睡，在109国道3399路牌处我无法继续开车了，趴在方向盘上小睡了一会。但3399只是噩梦的开始，我开始出现神志不清和幻觉现象。意识到情况危急，我开始以140公里的时速在唐古拉山脉狂奔，希望尽快冲出高海拔的无人地带，但后面一个多小时，GPS定位信息显示海拔始终维持在5000米左右。
　　天已经完全变黑，遥远的西方最后一缕白光也即将被黑暗吞没，国道上几乎没有任何车辆经过，令我的心情越来越糟，车就像达喀尔拉力赛一样疯狂地在山路上冲撞。我的精神高度紧张，在一个弯道扫了一眼GPS，发现车已紧贴路边的深渊。因为缺氧，大脑反应能力大大下降，虽然把控着爱车漂移过弯，但在我意识中车已坠入万丈深渊，粉身碎骨，惊吓得浑身骨头都在疼⋯⋯
　　回想起来，这段疯狂唐古拉之路，即使电影《头文字D》也不过如此。
　　
　　高原上痛苦一夜
　　
　　我深知今夜不闯出唐古拉山5000米海拔，就会陷入困境，寒冷、疾病、车辆抛锚、劫匪⋯⋯一切都无法抗拒。于是我只能咬牙尽全部的意志力艰难前进，希望能够到达那曲入院医治，但公里表上每个数字的跳动都和我的呼吸一样无比艰难。在距离那曲30公里处，我终于意识崩溃、天旋地转，再也不能驾车了。
　　老婆不会开车，同时也在高原反应。深夜11点我俩万般无奈只得冒险投奔路边一个陌生藏族老乡家借宿。无法再顾及车上的任何贵重物品和现金，停车一头栽在老乡家的床上。但高原反应越来越严重，深夜一点，我冲出屋子开始大口呕吐，屋外寒风凛冽，温度接近零度，我穿着一件单T恤，胃中翻江倒海，恨不得把眼球和脑袋全部憋爆，连同脑浆一道喷涌而出。我跪在地上痛苦得一塌糊涂，双手摁着冰冷的土地勉强支撑着身体，抬头是浩瀚无际的星空，此刻我深深感受到自己在青藏高原上的渺小与无助。
　　那一夜时而三伏，时而寒冬，浑身热汗冷汗一起冒，头像裂开一般，彻夜未眠直到天亮。藏族老乡说附近没有任何诊所医院，我只得强忍着痛苦开车前行到那曲医院救治。到达那曲就被警察拦下，要罚款，但看到我和老婆痛苦的神情后，又放行让我们走了。
　　在人民医院住了一天一夜，吸氧、输液共花了680元，医生和护士服务很好，但高原反应并没有太大好转，只是不像昨晚那样意识模糊了。
　　那曲县海拔也有4700米，我们决定坚持着尽快离开此地。早晨出发前我把自己的情况告诉了xcar河南分会的爱车熊熊，一路上他都很关注我的行程，每天都会把我的行程更新到网上。得知我的困境后，他在xcar上发出支援请求，没过多久，我的手机不断响起，西藏及各地的朋友不断给我打电话、发短信，支援鼓励我们。朋友们的鼓励让我们胸中涌起暖意，重新振作精神。
　　
　　怒江天路几欲崩溃
　　


　　
　　经过半个月的长途奔波，一一走过了纳木措圣湖、巴松措湖、林芝八一镇尼洋河谷以及素有东方瑞士之称的鲁朗峡谷，在拉萨参观了布达拉宫、大昭寺等，又通过了通麦排龙天险，8月10日，我们开始了最消磨人意志的怒江大峡谷路段。然乌湖一一怒江峡谷一一如美镇，全程400公里。
　　上午在宾馆饱餐了一顿青椒肉丝和稀饭后，10点钟我们正式上路。听着悠扬的意大利电影音乐曲集，飞驰在广袤的草原与山谷之中，路边的金色谷物、淳朴的孩童、悠闲的羊群，令人感到汽车像是在艺术电影的世界里畅游,就像欧洲电影《音乐之声》里的场景一样令人陶醉。
　　如果生活总能在这样的良辰美景中定格该多好啊，但没过多久这样的惬意便被现实打碎了。在怒江大峡谷路段，路面完全是由碎石、大石块堆积出来的，剧烈的颠簸中，锋利的碎石不断地啃噬着轮胎，让人担心轮胎能否撑得过去。脸盆大的石块散落在路面，任凭我费尽心机终究还是被石头刮蹭车底盘，两旁高高的山崖上不时有滚石、山体滑坡的迹象，半空悬着的巨石似乎随时都有砸下来吃掉小车的可能，令人毛骨悚然。
　　好不容易熬出了怒江绝谷，接着就是更令人崩溃的怒江山108弯。糟糕的土路直向陡峭的山崖延伸，每几十米就是180度的急弯，我可怜的小车是匍匐前进，硬爬上怒江山的。每次和大卡车会车都令人提心吊胆，极限的路面，倾斜的碎石，泥土的滚动，令大车随时可能侧滑翻倒砸向我们。
　　


　　车就在这样糟糕的山路摸爬滚打了约四个小时才到达山顶。眼前瞬间一亮，山这边是一望无垠的绿色草原，牛羊成群，一派甜美景象，而我身后却是悬崖峭壁，石块凌轹寸草不生的死亡世界。站在怒江山顶，天堂地狱仅一山之隔，令人难以相信眼前景象是事实。
　　继续前行没多久就开始翻一座海拔5000米的山，高原反应再次出现，冲下山后进入狭窄的山谷，依然糟糕的路面和连绵不断的急弯令人疲惫不堪。偶尔路过几户人家想停车休息一下，没等车停稳，就有面目乌黑的人围上来开始扒车窗，暮色之中让人担忧他们会围攻我这辆孤独的小车，不得不一次又一次加足油门冲出重围。很快天已完全黑透，路过几个仅有的小村落都是如此，一个不小心差点没看见他们设置的土路障，我再往前冲半米，车就完蛋了。
　　小心前行不久又进入了满是红色巨石的山谷里，天空被两旁高耸的大山挤压得只剩一条线，山路蜿蜒没有尽头。坚持着穿越了一个又一个山谷之后路面不断攀升，又爬上了陡峭的悬崖，和通麦天险一样狭窄的碎石路边就是万丈深渊，看上一眼顿觉头晕目眩。
　　天黑路险，夜晚行进在这恐怖的大山里，大半天都看不到第二辆车，此情此景真犹如游戏仙剑奇侠中的场景，李逍遥闯魔界随时要和妖魔鬼怪搏斗，连月亮也被高山挡住，不知道是否真的会有黑山老妖？事后老婆说这一天的路真把她吓坏了，绝壁之上翻山越岭之时她根本不敢睁眼睛看路。
　　
　　愤怒巴塘、海子山
　　
　　不知道转了多少个弯，终于来到了导航仪上期盼已久的如美镇。吃饭，住下。虽然非常简陋，但是熬人的苦旅终于有了短暂的歇息。
　　8月11日早晨一觉醒来已经是上午10点，想喝点开水，打来的开水倒进杯子都浑浊不堪，一问是从旁边的河水里直接引出来的。河水都是红色的，也只能忍着喝了。就着浑浊的水啃了两口压缩饼干，我们的车开上了如美——巴塘的路。
　　出发前旅店老板再次嘱咐我过巴塘、理塘小心车匪路霸。出门没走多久，一个不留神车就冲进了路边的沟里，幸亏当时冷静，握紧方向盘逐渐刹车才没有扩大事故。出师不利，下车自救。沟不算很深，但一侧轮胎已完全陷入沟内，冲了几次都告失败，想想还有漫长的路程要赶，不能坐以待毙打乱时间计划，我又用小铁锨在轮胎周围狠挖了一通，上车点火，一脚油门狠踩到底，发动机直接咆哮至8000转极限，半松离合，爱车就像一头咆哮的雄狮瞬间挣脱困境。
　　


　　继续前行没多久开始下雨，下着下着就变成了冰雪，车外温度由30多度很快降到了0度，回首刚才路过的小镇，已是银装素裹——八月飘雪，如不是亲眼所见真难以置信。
　　接下来的行程中我们很少停车吃饭，都是靠饼干、火腿度日。下午三四点到达竹巴笼。一过竹巴笼大桥，首先是连续三个大水坑，污浊不堪，路边就坐着一群人看过往车辆在泥坑中挣扎。我让老婆下去探泥坑的情况，还被他们看笑话，很明显这群人是等着赚解救被困车辆的黑心钱。
　　由于在拉萨与湖北车友交流过路况，我毫不犹豫冲过了这三个害人水坑。但接下来的路更是一塌糊涂，川藏线正在修路，路面每隔几十米就有一个人为施工断层，高达三四十厘米，并且不做过渡处理，小车通过这样的路障总要刮蹭底盘，我咒骂着这样缺德的“路障”，又熬了三小时终于到达了当天的终点四川省巴塘县，至此我离开了西藏界。
　　但进入巴塘我的愤怒达到了极点，修路队在新铺设的桥和路面之间留下了一个50厘米宽30厘米深的水泥沟，我的车当场就被陷了，底盘卡在水泥路上，任凭怎么挣扎也无法摆脱。折腾了近半个小时，在几位好心路人共同帮助下，车终于冲了出来。但走进县城没一公里再次被困，整个路面堆满了厚厚的碎石，车整个陷入碎石滩动不得，轮胎避震和发动机护板内夹满了核桃大的碎石，我和老婆只得用铁锨挖、用手刨，直累得筋疲力尽、浑身大汗，又折腾了半个小时才冲出困境。
　　一路上走过种种险路我都认了，这天在巴塘县城内却被修路留下的“路障”围困毁车，真快被气疯了。晚上就住在了巴塘县。第二天凌晨4点半起床吃了泡面，整理行李匆忙上路，5点一刻离开巴塘县，天还没有亮但必须尽早离开，因为7点就会封路。
　　巴塘至理塘是川藏线最艰难的200公里，这一路水坑、泥潭、碎石路、沙土路、悬崖峭壁，再加上筑路形成的各种“路障”，要比我看过的汽车越野拉力赛还要艰辛。我的车一会冲进水塘游泳，一会陷入泥潭挣扎，小心翼翼通过悬崖峭壁，刮蹭车底盘也要咬牙踩油门⋯⋯驾驶着爱车在有世界死亡公路之称的川藏线上迎着朝霞一路向东飞驰，此刻我就像达喀尔越野拉力赛的一名勇敢赛手。
　　原以为今天可以破纪录提前两小时通过巴塘——理塘段，结果在海子山顶时单单我的车被筑路工拦下，理由是不听他们指挥，要等待施工队长来处罚。一刻钟后，一个穿皮西装的人过来发火。我和老婆被这无端的斥责弄得莫名其妙，西藏之行一路走来，遵守交通指挥是最起码的，我怎么都不明白自己哪里违章了？我和这位施工负责人以及另一位施工队长解释、道歉、认错、认罚款，好话说尽，可就是不让走！
　　想打电话求救，手机根本没有信号。眼看着一辆辆大车小车通过，却把我堵在角落，万般无奈，我只得强行把车冲出来停在路中间，迫使他们给我一个明白的答复。冲的过程中几个人按着我的车头，车底盘也被磕变形了，三四米宽的路面发生冲突，近乎连人带车翻下山谷。
　　僵持之下事情越闹越大，此时一位穿白夹克的工程监理出面，我们再次向其解释，最终他劝说无理取闹的施工队长放行。临走前一工人恶狠狠地说：“换平常你们没个三五千块钱休想走！”
　　不敢再逗留，迅速离开。继续前进约几十公里到达世界高城理塘，终于完成了川藏线上最艰难的道路。8月21日凌晨1点整，我回到了旅程的起始点，结束了这次西藏之行。历时23天，行程1万公里。回想起来，这一路就像一场汽车拉力赛，我一个人不停地飞奔，其间惊险刺激、疯狂痴迷都将如歌般驻留在我们今后每一天的回忆里！