一直以来，空降都是勇敢者的游戏。
　　空降兵们习惯听着呼啸的风声，从机舱口纵身跃下，
　　以高风险、高效率的方式快速投入战斗。可一旦到了地面，单
　　枪匹马就不是聪明的士兵该干的事了。火炮、战车等重型装备从哪来?当然是同勇敢的伞兵一起，从天而降!
　　下降中的战车，在层层叠叠的伞花带领下平稳下坠，这样的画面看起来很美。但对操作人员来说，更要关注用来牵引空投物的大量伞绳。这些伞绳在空中一旦发生缠绕，投送中的战车瞬间就可能重心偏移，降落伞失效，投下去的东西可就真变成废铁一堆了。要避免事故的发生，就得找准伞绳应该拴在空投物的哪个部位上。精确的计算和投递试验，都是正式空投前要反复进行的。
　　除此之外，叠放降落伞这种看似不起眼的“后勤工作”，也是一点都马虎不得。要知道，哪怕是缠绕进伞绳的一小截树枝，都会对空降成功产生致命威胁!
　　跳伞也有人帮忙
　　空降兵要跳伞，舱门一开，眼睛一闭就下去了。那么重型装备是怎样“跳伞”的?总不可能是空降兵把车辆等装备直接从飞机上开下去吧。再说这些装备重达数吨，也不可能是由空降兵推出机舱的。
　　到底是谁能把“巨型钢铁”弄出飞机?原来除了需要降落伞之外，在飞机的尾部还挂有一个牵引伞。一到投送地点，这面伞就在飞行员的控制下从飞机上先掉下来，打开，充满气，靠产生的拉力把装甲车从机舱拉出来。机舱的地面设有滑轨，被牵引伞拉动的车辆就像行驶的火车一样，被兜住风的降落伞瞬间拉出飞机。这一过程十分短暂，只有两三秒钟，但车辆能否安全着陆和牵引伞是分不开的。
　　战车里的太空椅
　　沉重的战车从几百米的高空砸下来，没有人能保证它在落地后会产生多大的冲击力。为了避免这股力量对车辆造成损伤，缓冲气囊适时登场。
　　压缩好的缓冲气囊就像是一张厚厚的垫子，被牢固地扣在车辆底盘上。完全充气后，缓冲气囊瞬间就会变成一个长10米、宽5米、高4米的巨大软垫——比一层楼都高!以吨位记重的装备从高空垂直落下，全部的重量砸在缓；中气囊上，就相当于我们慢慢骑着自行车撞墙的效果，是完全能够承受的。
　　但如果想省下落地后四处找车的时间，采用人车同投的空投方式，这样的减震措施就有些“不合格”了。为了乘员的安全着想，还得把车内的座椅换成抗震性能更好的航空座椅。乘员不怕巨大冲击力的影响，落了地就能直接启动车辆去执行任务!要说起来，参与“人车同投”的空降兵们，他们可谓是“勇者中的勇者”!
　　不是所有车都合适空投
　　事实证明，很多军事行动获得成功，都有空降车辆的一份功劳。
　　虽然随着空投技术的发展，越来越多的“重量级”装备也有机会体验一回空降的感觉，但想成为一辆好的空降战车，还是轻便、灵活最为重要。
　　伞兵突击车低矮扁平，有极佳的贴地和抗撞击能力，特别适宜用来空投。为了在落地后能快速机动、翻山越岭和快速离车，车辆摒弃了车窗和车门的设计，车身由高强度不锈钢骨架焊一接而成，绝对皮实。有了这样的得力助手，空降兵们也将全力投入战斗，不管敌方的封锁有多严密，都要从中闯出自己的道路!