【摘 要】
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针对山区狭窄河段船闸扩建工程通航水流条件问题,结合融江麻石船闸工程,采用1∶100整体水工模型进行试验,研究下游引航道通航水流条件。结果表明,采用透空式隔流堤,并联合优
【机 构】
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重庆交通大学,广西交通设计集团有限公司
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2016YFC0402001),国家自然科学基金项目(51509027),重庆市自然科学基金项目(cstc2019jcyj-msxmX0759),重庆市研究生科研创新项目(CYB19171)
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针对山区狭窄河段船闸扩建工程通航水流条件问题,结合融江麻石船闸工程,采用1∶100整体水工模型进行试验,研究下游引航道通航水流条件。结果表明,采用透空式隔流堤,并联合优化隔流堤曲率半径,可显著改善引航道水流条件。建议采用隔流堤长度126 m,曲率半径500 m,过流孔高至少4 m,孔宽13 m,孔数量6个。研究成果可为类似工程提供参考。
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