【摘 要】
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鉴于三维多孔防风沙栅栏建立解析求解模型相对困难,运用CFX多孔介质模型进行数值计算,研究重载铁路沿线高立式防风沙栅栏的优化设计。为同时保证有限体积法的守恒性和有限元
【机 构】
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河北建筑工程学院土木工程学院,河北省土木工程诊断、改造与抗灾重点实验室
【基金项目】
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青海省交通建设科技项目(2015-12),张家口市科学技术研究与发展计划项目(1811009B-05).
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鉴于三维多孔防风沙栅栏建立解析求解模型相对困难,运用CFX多孔介质模型进行数值计算,研究重载铁路沿线高立式防风沙栅栏的优化设计。为同时保证有限体积法的守恒性和有限元法数值精度,对多孔介质模型边界及求解进行综合控制。在多种孔隙率高立式防风沙栅栏条件下,对其周围气流运动特征进行模拟分析;对其阻沙固沙的效果对比分析后,得到高立式防风沙栅栏的最优孔隙率;利用现场试验验证数值模拟结果。研究结果表明:高立式防风沙栅栏孔隙率对绕流流场分布影响显著,对积沙效果影响较大的流场区域有减速区、加速区、回流涡、科恩达区;在戈壁铁
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