【摘 要】
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1 源于CX-17的设计 与其他捷豹轿车不同，捷豹XE的设计理念来源于CX-17概念车。虽然把宝马3系列为竞争对手，但在捷豹XE的车身上，我们看不到那种剑拔弩张的设计，更多的透露出一种令人舒服、自然的感觉。从车头望去，中网做了加宽的处理，大灯的灯角相比XF更加尖锐，使它看起来更加年轻化。流线型的车身是捷豹区别于奔驰、宝马的特征之一，而捷豹XE更是创造了捷豹量产车型中最低的风阻系数—0.26。美
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源于CX-17的设计
与其他捷豹轿车不同，捷豹XE的设计理念来源于CX-17概念车。虽然把宝马3系列为竞争对手，但在捷豹XE的车身上，我们看不到那种剑拔弩张的设计，更多的透露出一种令人舒服、自然的感觉。从车头望去，中网做了加宽的处理，大灯的灯角相比XF更加尖锐，使它看起来更加年轻化。流线型的车身是捷豹区别于奔驰、宝马的特征之一，而捷豹XE更是创造了捷豹量产车型中最低的风阻系数—0.26。美中不足的是头部空间会稍显局促，未来进入国内市场，其2835mm轴距营造的后排空间对于绝大部分中国消费者或许还是有些偏小。
2
整体化的内饰风格
至于内饰，相对如今越来工业化的设计风格，捷豹XE设计的非常整体化，没有过多进行拆分。尤其是中控台非常简单，并没有密密麻麻的按键。其中多媒体娱乐系统整合了时下流行的车载互联技术，可实现远程控制车辆。而内饰材质可选配Alcantara面料，搭配铝合金饰板，展现极具跑格的驾驶氛围。车厢还配备了时下流行的色彩照明系统，能营造出多变的驾乘氛围。
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借用F-type的底盘
捷豹XE采用了后轮驱动形式，前后悬挂分别采用了基于F-TYPE的双叉臂式前独立悬挂以及多连杆式后独立悬挂。一副好的底盘必须配备矫健的车身，捷豹XE是同级别唯一一款大面积采用铝制材料的车型，比例达到了75%以上。并在结构部件进行了优化设计，整备质量仅为1474kg。
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更多的创新技术
如今的高端轿车的趋势是装备越来越多的先进技术，捷豹XE将在业内首次搭载激光平视显示系统，据称能比传统反射式显示系统有更清晰的视线。此外，基于立体摄像头技术，捷豹XE还拥有包括自动紧急制动、交通信号识别及车道偏离警告的功能。而捷豹XE还是第一款使用电子助力转向的捷豹车型，尽管在路感方面会有所缺失，但这就是汽车技术的潮流。通过它能实现了一系列主动安全和驾驶辅助的功能。
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