论文部分内容阅读
将随机动态装卸混合问题的车辆数由单车辆推广至多车辆，针对其中存在的排队现象，运用排队论推导出需求密集情况下期望系统时间的下界，提出了一种求解的堆栈策略，并推导出了堆栈策略期望系统时间的上界，分析了堆栈策略的渐近性．仿真结果表明，堆栈策略是一种适用于需求密集情况下随机动态多车辆装卸混合问题的求解策略．