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针对粉土填筑路基存在的问题,本论文对其进行了系统的理论试验研究,分析了不同级配在不同击实功作用下对压实性能的影响,揭示了粉土的压实机理。试验表明粉土具有良好的频率响应特性,用压实度单一指标控制路基压实质量存在不确定性。理论研究成果对类似土质公路工程的设计和施工具有很好的理论指导和借鉴意义。