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本论文基于 Cruise 仿真软件，研究了汽车质量（ m ）、空气阻力系数（ CD ）以及主减速器传动比（ i0）这三个因素对汽车动力性和燃油经济性的影响，通过正交试验原理进行数据处理，获得了这三个因素对于汽车动力经济性的影响的主次水平表，并获得试验范围内的最优组合。结果表明空气阻力系数对汽车动力性影响较大，而汽车质量对燃油经济性影响较大，符合理论研究结果，对汽车动力经济性的设计以及优化提供一个参考。