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对CSP生产线上生产的细晶高强度热轧汽车板冷弯时的微裂形成的原因进行了实验和分析.结果表明:表面微裂纹与表面的粗晶和混晶有关;而横向冷弯时的微裂纹主要与次表层被压扁和成方向性的晶粒及混晶有关;消除混晶和方向性的变形晶粒,则冷弯微裂纹即可避免.
热轧细晶高强度汽车板冷弯微裂纹的成因
【摘 要】
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对CSP生产线上生产的细晶高强度热轧汽车板冷弯时的微裂形成的原因进行了实验和分析.结果表明:表面微裂纹与表面的粗晶和混晶有关;而横向冷弯时的微裂纹主要与次表层被压扁和
【机 构】
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重庆汽车研究所,广州珠钢有限责任公司,中国金属学会,中科院金属研究所
【出 处】
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钢铁
【发表日期】
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2004年8期
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