【摘 要】
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研究电动汽车充电负荷特性是推进电动汽车接入电网的基础,电动汽车充电负荷在时间和空间上具有随机性.文章充分考虑城市不同功能区的特性,提出了一种基于改进重力模型的电动
【机 构】
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国网江苏省电力有限公司,南京市210016;国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司,江苏省苏州市215004;国电南瑞南京控制系统有限公司,南京市211106;南瑞集团有限公司(国网电力科学研究院有限公
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研究电动汽车充电负荷特性是推进电动汽车接入电网的基础,电动汽车充电负荷在时间和空间上具有随机性.文章充分考虑城市不同功能区的特性,提出了一种基于改进重力模型的电动汽车负荷时空分布建模方法.首先,确定电动汽车的类别与出行特性,并进行城市功能区划分;其次,依据改进的重力模型获取城市各时段各区域的出行矩阵,得到电动汽车入网的时空分布;最后,抽取电动汽车的出行里程,结合电动汽车充电方式与充放电的荷电状态模型,建立电动汽车负荷的时空分布模型.算例分析表明,不同类别功能区之间的负荷分布与各区域吸引力相关且存在较大差异,同一类别功能区中位于城市中心地区的负荷较高.算例通过设置不同场景,分析不同因素对充电负荷分布的影响,验证了所提模型的准确性.
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