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针对列车运行调整问题，运用多智能体系统（MAS）技术，将列车运行调整方案的制定过程抽象为多用户（列车）对车站股道和区间线路等共享资源的占用预约过程，在此基础上建立智能体模型。车站和区间被抽象为资源Agent，列车被抽象为用户Agent，由资源Agent和用户Agent组成多Agent系统，Agent之间采用合同网协议进行协作。列车运行调整方案由Agent之间的分布式自主决策和相互协作产生。协作过程中的数据通信采用KQML标准设计，并增加消息等级，以提高通信和系统的效率。仿真实验表明，采用基于MAS的列车运