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移動发电厂
日产RE-LEAF应急车概念车
自然灾害是造成停电的第一大原因,而恢复通电通常需要24至48小时。日产开发了RE-LEAF概念车,可作为自然灾害或极端天气发生后的移动发电厂。它在日产聆风LEAF量产车的基础上打造,由于其更高的离地间隙和其他改进,所以能够顺利到达灾区中心发电或者提供紧急物资。电气设备可以通过外部的防水插座直接连接到车辆锂离子电池上,可为医疗、通讯、照明、取暖等提供110V-230V的电力供应。
RE-LEAF使用了聆风的双向充电功能,该功能自2010年聆风电动车问世以来一直是标准装备。这意味着LEAF不仅可以从电网汲取电能来为其电池充电,还可以通过V2G技术将其输送到电网中,或通过V2X技术供应到到电气设备。目前,在售日产聆风电池容量62kWh,如不上路行驶可为一个家庭提供6天的用电需求。在作为灾害后的应急使用时,其可同时为电钻、鼓风机、电磁炉、呼吸机、LED照明灯等提供24小时的电力支持。
RE-LEAF车身的琥珀色方案是对古希腊语琥珀(elektron)的致敬,该词也是Electron“电力”一词的由来。车顶安装的LED灯条也闪烁琥珀色,以警告其他道路使用者车辆。为了创造更多设备空间,后排座椅已被卸下,前排座椅和货物区域之间划了一个隔板,到达灾区后,可以将为24寸LED屏幕的量身定制的书桌从后备箱中拉出,用作控制和通信中心。
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拖车F1化
奔驰斯宾特豪华拖车
见过奔驰斯宾特改装的各种房车,但改成拖车还是头一次,看来波兰改装厂Kegger决定让救援行业也高端化。这款拖车命名为Sprinter Petronas Edition,其外观拥有类似F1赛车的车体彩绘。在改装之前该车是欧洲地区动力最强的Sprinter版本,搭载3.0升V6柴油引擎,最大输出为 142 kW,搭配七速自动变速箱与后轮传动系统,值得一提的是卡车还配备了气压悬挂系统。
除了彩绘之外,Sprinter Petronas Edition的外观也做了一些变动,Kegger重新设计了前保险杆,融入面积更大的进气口与新的下唇,同时换装黑色的中网与18寸轮圈。车内也豪华得一塌糊涂,大量的 Alcantara麂皮与绿色缝线散落在各处,包括仪表台、座椅、门板等等,同时增加了隔音措施并升级音响系统,看来驾着这辆拖车工作会是极为享受的事情。作为拖车,Sprinter Petronas Edition搭载的当然是平货斗,具备两组可收折式滑坡,货斗上还整合了一些大型工具箱。
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VIP接送车
Clive Sutton改装伦敦出租车LEVC TX
伦敦黑色出租车是地球上最实用的交通工具,它们很宽敞,其乘坐感可与高级跨界车媲美。当前一代的LEVC TX车辆源自1958年的Austin FX4,尽管其设计在过去几十年中并没有发生太大变化,不过2017年新款出租车LEVC TX采用全电动力总成,以减少伦敦的排放。
提起LEVC TX不得不提吉利汽车,吉利汽车于2006年加入了London Taxi Company(伦敦出租车公司),并在2013年成为其所有者,不过现在该公司更名为LEVC(伦敦电动汽车公司),他们利用沃尔沃技术推出新型电动出租车LEVC TX。LEVC TX并不以豪华而闻名,但豪华汽车经销商Clive Sutton的售后市场定制部门Sutton Bespoke希望通过全新设计来改变黑色出租车的现状。 Sutton Bespoke选择优美的两色调喷漆工艺,底面采用出租车标志性的黑色,顶部则采用法拉利超跑出名的Grigio Silverstone色。内饰采用皮革和Alcantara,深绒地毯以及门板上的檀香木面板。白天,全景车顶确保了阳光的进入。晚上,乘员可以选择自己喜欢的氛围光线。如果乘客想要更多的隐私,则可滑出将驾驶员和乘客舱分开的屏幕,车门也能像劳斯莱斯一样关闭。乘客可以使用重新设计的立体音响,该音响可以通过蓝牙连接到Apple TV电视,甚至Sony PS4游戏机。还有一个5G路由器,后排乘客扶手处有一个杯架和一个小冰箱。LEVC TX豪华出租车的价格为13万美元。
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偏向极端行
Avtoros Shaman 8×8全地彤救护车
多年来,医用直升机挽救了无数生命,但它们的购买和运营成本极其高昂,而且在恶劣的天气下无法飞行。但现在有个解决方案,俄罗斯知名的卡车制造商Avtoros制造一种全地形医疗车Shaman 8×8,能够在任何越野路面上行驶。Shaman 8×8这是一款专为户外运动爱好者以及地质、石油生产等领域的专业人士而设计。
现在,Avtoros希望挂满医疗装备的Shaman 8×8也能吸引救援人员应急使用。Shaman 8×8内部空间较大,除驾驶员,最多可容纳四位医疗专家和两位患者。当然,新车既然作为急救用车,内部的医疗设备自然缺一不可。整套设备包括:空调供暖和通风系统、室内照明、座椅、扶手椅、带特殊安全带的储物柜长凳、医疗柜、声光信号设备等。
其装备有独立悬架的车轮,底盘提供良好的公路行驶稳定性。日常驾驶时,可以将转向系统设定成公路模式,这样整车只有前四个车轮进行工作。开启越野模式后,前组车轮和后组车轮都能以相反的方向转向,从而提供更小的转弯半径。更为夸张的叫全轮转向模式,车辆八个车轮都参与工作,可以沿相同的方向转向,从而在极端条件下让车辆侧向移动。
动力上则是搭载来自依维柯的3.0 T柴油四缸发动机,它与六速手动变速箱和两速分动箱相配。其最大的功率为176hp,扭矩为350Nm。最高速度70km/h,最大水上速度7km/h。最大爬坡角度45。,油箱容量260L,燃油消耗25L,100km,而价格则会超出100万人民币。
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丰田改装陆巡疫苗冷藏车
丰田汽车与医疗系统公司合作开发了一款疫苗运输车。新车基于丰田LC70系长轴硬顶厢式车LC78打造,在正式登场之后,丰田LC78疫苗运输车将承担起发展中国家的疫苗运输任务。据统计,因为在运输过程中缺乏合适的冷藏条件,目前向发展中国家运输的新冠疫苗中有约20%被影响。而这些地方又往往缺乏足够的道路基础设施建设,LC78疫苗运输车的登场,将有助于加快新冠疫苗接种的过程。相比于普通版的LC70 ,全新的LC78疫苗运输车配备了一套CF850疫苗冰箱,容积为396L,可以容纳400个疫苗包。每台冰箱配备独立的电池电源,即便是在车辆熄火的状态下依旧可以独立工作16小时,而在车辆行驶过程中,可随时为冰箱充电。
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電动应急车辆Tropos Motors
有时候,笨拙、繁重的工具并不是执行任务的最佳工具。以任务为导向的市政车辆,如消防车、救护车、甚至自卸车的大规模电气化是个趋势。一家名为Tropos Motors的初创公司证明了这一点,他们制造很少量的专用电动卡车,该电动卡车提供的功能几乎与大型同类卡车相同,且成本却很小。Tropos Motors在CES上曾展示一款消防车,它可容纳473或605L的水(取决于版本) 以及抑制泡沫,并且由于它只有195cm 高,因此能够扑灭地下车库里的火灾。价格方面,一辆大型消防车的价格可能高达50万美元,但Tropos FRV的价格约为5万美元。
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