移動发电厂

　　日产RE-LEAF应急车概念车
　　自然灾害是造成停电的第一大原因，而恢复通电通常需要24至48小时。日产开发了RE-LEAF概念车，可作为自然灾害或极端天气发生后的移动发电厂。它在日产聆风LEAF量产车的基础上打造，由于其更高的离地间隙和其他改进，所以能够顺利到达灾区中心发电或者提供紧急物资。电气设备可以通过外部的防水插座直接连接到车辆锂离子电池上，可为医疗、通讯、照明、取暖等提供110V-230V的电力供应。
　　RE-LEAF使用了聆风的双向充电功能，该功能自2010年聆风电动车问世以来一直是标准装备。这意味着LEAF不仅可以从电网汲取电能来为其电池充电，还可以通过V2G技术将其输送到电网中，或通过V2X技术供应到到电气设备。目前，在售日产聆风电池容量62kWh，如不上路行驶可为一个家庭提供6天的用电需求。在作为灾害后的应急使用时，其可同时为电钻、鼓风机、电磁炉、呼吸机、LED照明灯等提供24小时的电力支持。
　　RE-LEAF车身的琥珀色方案是对古希腊语琥珀（elektron）的致敬，该词也是Electron“电力”一词的由来。车顶安装的LED灯条也闪烁琥珀色，以警告其他道路使用者车辆。为了创造更多设备空间，后排座椅已被卸下，前排座椅和货物区域之间划了一个隔板，到达灾区后，可以将为24寸LED屏幕的量身定制的书桌从后备箱中拉出，用作控制和通信中心。

拖车F1化

　　奔驰斯宾特豪华拖车
　　见过奔驰斯宾特改装的各种房车，但改成拖车还是头一次，看来波兰改装厂Kegger决定让救援行业也高端化。这款拖车命名为Sprinter Petronas Edition，其外观拥有类似F1赛车的车体彩绘。在改装之前该车是欧洲地区动力最强的Sprinter版本，搭载3.0升V6柴油引擎，最大输出为 142 kW，搭配七速自动变速箱与后轮传动系统，值得一提的是卡车还配备了气压悬挂系统。
　　除了彩绘之外，Sprinter Petronas Edition的外观也做了一些变动，Kegger重新设计了前保险杆，融入面积更大的进气口与新的下唇，同时换装黑色的中网与18寸轮圈。车内也豪华得一塌糊涂，大量的 Alcantara麂皮与绿色缝线散落在各处，包括仪表台、座椅、门板等等，同时增加了隔音措施并升级音响系统，看来驾着这辆拖车工作会是极为享受的事情。作为拖车，Sprinter Petronas Edition搭载的当然是平货斗，具备两组可收折式滑坡，货斗上还整合了一些大型工具箱。

VIP接送车

　　Clive Sutton改装伦敦出租车LEVC TX
　　伦敦黑色出租车是地球上最实用的交通工具，它们很宽敞，其乘坐感可与高级跨界车媲美。当前一代的LEVC TX车辆源自1958年的Austin FX4，尽管其设计在过去几十年中并没有发生太大变化，不过2017年新款出租车LEVC TX采用全电动力总成，以减少伦敦的排放。
　　提起LEVC TX不得不提吉利汽车，吉利汽车于2006年加入了London Taxi Company（伦敦出租车公司），并在2013年成为其所有者，不过现在该公司更名为LEVC（伦敦电动汽车公司），他们利用沃尔沃技术推出新型电动出租车LEVC TX。LEVC TX并不以豪华而闻名，但豪华汽车经销商Clive Sutton的售后市场定制部门Sutton Bespoke希望通过全新设计来改变黑色出租车的现状。 　　Sutton Bespoke选择优美的两色调喷漆工艺，底面采用出租车标志性的黑色，顶部则采用法拉利超跑出名的Grigio Silverstone色。内饰采用皮革和Alcantara，深绒地毯以及门板上的檀香木面板。白天，全景车顶确保了阳光的进入。晚上，乘员可以选择自己喜欢的氛围光线。如果乘客想要更多的隐私，则可滑出将驾驶员和乘客舱分开的屏幕，车门也能像劳斯莱斯一样关闭。乘客可以使用重新设计的立体音响，该音响可以通过蓝牙连接到Apple TV电视，甚至Sony PS4游戏机。还有一个5G路由器，后排乘客扶手处有一个杯架和一个小冰箱。LEVC TX豪华出租车的价格为13万美元。

偏向极端行

　　Avtoros Shaman 8×8全地彤救护车
　　多年来，医用直升机挽救了无数生命，但它们的购买和运营成本极其高昂，而且在恶劣的天气下无法飞行。但现在有个解决方案，俄罗斯知名的卡车制造商Avtoros制造一种全地形医疗车Shaman 8×8，能够在任何越野路面上行驶。Shaman 8×8这是一款专为户外运动爱好者以及地质、石油生产等领域的专业人士而设计。
　　现在，Avtoros希望挂满医疗装备的Shaman 8×8也能吸引救援人员应急使用。Shaman 8×8内部空间较大，除驾驶员，最多可容纳四位医疗专家和两位患者。当然，新车既然作为急救用车，内部的医疗设备自然缺一不可。整套设备包括：空调供暖和通风系统、室内照明、座椅、扶手椅、带特殊安全带的储物柜长凳、医疗柜、声光信号设备等。
　　其装备有独立悬架的车轮，底盘提供良好的公路行驶稳定性。日常驾驶时，可以将转向系统设定成公路模式，这样整车只有前四个车轮进行工作。开启越野模式后，前组车轮和后组车轮都能以相反的方向转向，从而提供更小的转弯半径。更为夸张的叫全轮转向模式，车辆八个车轮都参与工作，可以沿相同的方向转向，从而在极端条件下让车辆侧向移动。
　　动力上则是搭载来自依维柯的3.0 T柴油四缸发动机，它与六速手动变速箱和两速分动箱相配。其最大的功率为176hp，扭矩为350Nm。最高速度70km/h，最大水上速度7km/h。最大爬坡角度45。，油箱容量260L，燃油消耗25L，100km，而价格则会超出100万人民币。

丰田改装陆巡疫苗冷藏车

　　丰田汽车与医疗系统公司合作开发了一款疫苗运输车。新车基于丰田LC70系长轴硬顶厢式车LC78打造，在正式登场之后，丰田LC78疫苗运输车将承担起发展中国家的疫苗运输任务。据统计，因为在运输过程中缺乏合适的冷藏条件，目前向发展中国家运输的新冠疫苗中有约20%被影响。而这些地方又往往缺乏足够的道路基础设施建设，LC78疫苗运输车的登场，将有助于加快新冠疫苗接种的过程。相比于普通版的LC70 ，全新的LC78疫苗运输车配备了一套CF850疫苗冰箱，容积为396L，可以容纳400个疫苗包。每台冰箱配备独立的电池电源，即便是在车辆熄火的状态下依旧可以独立工作16小时，而在车辆行驶过程中，可随时为冰箱充电。

電动应急车辆Tropos Motors

　　有时候，笨拙、繁重的工具并不是执行任务的最佳工具。以任务为导向的市政车辆，如消防车、救护车、甚至自卸车的大规模电气化是个趋势。一家名为Tropos Motors的初创公司证明了这一点，他们制造很少量的专用电动卡车，该电动卡车提供的功能几乎与大型同类卡车相同，且成本却很小。Tropos Motors在CES上曾展示一款消防车，它可容纳473或605L的水（取决于版本） 以及抑制泡沫，并且由于它只有195cm 高，因此能够扑灭地下车库里的火灾。价格方面，一辆大型消防车的价格可能高达50万美元，但Tropos FRV的价格约为5万美元。