【摘 要】
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以莱康明I-0-360航空活塞式发动机为研究对象,针对其关键部件主机匣、连杆装配体在利用SolidWorks进行三维建模的基础上,结合不同工况下该类型活塞式航空发动机的主机匣进行了振动模态的仿真.分析可知,主机匣第一阶模态频率4292.5 Hz,当激振频率接近该频率时,将出现拉伸变形,其最大振幅为112.8 mm;针对不同工况下的连杆装配体进行了静应力的有限元仿真,分析可知其最大整体变形出现在小端固定于活塞销且大端受曲轴连杆轴颈最大压力的工作状态,最大整体变形量为0.21;获取了该类型航空活塞式发动机关键
【机 构】
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桂林航天工业学院 能源与建筑环境学院,广西 桂林 541004
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以莱康明I-0-360航空活塞式发动机为研究对象,针对其关键部件主机匣、连杆装配体在利用SolidWorks进行三维建模的基础上,结合不同工况下该类型活塞式航空发动机的主机匣进行了振动模态的仿真.分析可知,主机匣第一阶模态频率4292.5 Hz,当激振频率接近该频率时,将出现拉伸变形,其最大振幅为112.8 mm;针对不同工况下的连杆装配体进行了静应力的有限元仿真,分析可知其最大整体变形出现在小端固定于活塞销且大端受曲轴连杆轴颈最大压力的工作状态,最大整体变形量为0.21;获取了该类型航空活塞式发动机关键部件的具体仿真参数值及对应的星云图,并结合其具体工作状况,给出了具体分析.为该类部件后续维护及故障预测、设计效率的提升等工作提供了直接方法参考,具有一定的工程指导意义.
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