地铁车转向架联轴器加热压装控制研究

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在地铁车转向架驱动装置中,联轴器是重要连接部件,多采用圆锥形装配面过盈连接的形式,现有联轴器圆锥孔的锥度多为1∶50,压装采用液压压装的方式。液压压装方式存在着准确性低、油压不易控制等缺点,为解决该种压装方式所存在的问题,提出了采用圆锥孔锥度为1∶10的联轴器并使用加热压装的方式。同时为保证联轴器压装的精度,需严格控制其加热温度,通过理论计算出联轴器的加热温度,并通过实际的车间压装进行验证,为后续加热压装的进一步推广提供了理论依据和试验依据。
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