【摘 要】
：
某电厂SA213-T91和12Cr1MoV异种钢焊接接头断裂后,通过对断口截面的观察、焊缝及断裂侧管材的金相检验、拉伸试验、冲击试验和硬度检验等方法分析断裂原因.研究结果表明,试样的强度、冲击韧性、硬度和金相组织符合要求,断裂的主要原因是焊接接头熔合线附近区域的裂纹在频繁的温度变化和压力变化的作用下迅速扩展生长,最终导致结构件断裂.最后对返工、焊接方法、焊接过程的控制及焊后热处理进行了介绍.
【机 构】
：
中国能源建设集团安徽电力建设第二工程有限公司,合肥236000
论文部分内容阅读
某电厂SA213-T91和12Cr1MoV异种钢焊接接头断裂后,通过对断口截面的观察、焊缝及断裂侧管材的金相检验、拉伸试验、冲击试验和硬度检验等方法分析断裂原因.研究结果表明,试样的强度、冲击韧性、硬度和金相组织符合要求,断裂的主要原因是焊接接头熔合线附近区域的裂纹在频繁的温度变化和压力变化的作用下迅速扩展生长,最终导致结构件断裂.最后对返工、焊接方法、焊接过程的控制及焊后热处理进行了介绍.
其他文献
为得到适配细丝径油淬火弹簧钢丝的感应回火工艺,满足国家绿色发展理念,研究收线速度和感应回火温度对直径5.4 mm油淬火55SSiCr弹簧钢丝微观组织和性能的影响,采用金相显微镜、扫描电子显微镜、微机控制电子万能试验机等对钢丝的微观组织、力学性能进行测试.结果发现:存在一个较优的感应回火工艺,收线速度、感应加热功率、回火温度分别为5 m/min、4.44 kW和460℃,可使钢丝回火后的组织分布均匀、片层间距致密,针状形貌明显、马氏体特征基本消失,综合力学性能优异.感应回火后弹簧钢丝的抗拉强度为1864 M
当前已建成的半潜式起重船数量较少,此类型船的设计研发没有完备的母型船资料可供参考.为此,以某半潜式起重船为研究对象,阐述其结构设计特点,并对结构设计中需注意的几个关键问题进行分析,包括中横剖面、骨材间距和设计温度对结构钢级的要求,以及波浪载荷预报和有限元计算等.在此基础上,给出此类型船结构设计分析方面的建议,为同类型船的结构设计提供参考.
阐述了缓释酸的缓释机理,介绍了缓释酸体系的性能,总结了稠化酸、乳化酸、泡沫酸、自生酸、包封酸的配方及优势,详细介绍了体系中所用的聚合物、表面活性剂.
面对越来越高的节能减排要求,研究特定航线营运船舶的航速优化方案,对于船舶所有人来说具有重要的现实意义.提出一种融合遗传算法和二分法的船舶航速优化方法,考虑实时气象和风浪条件,构建简化油耗模型,深入阐述遗传算法和多约束条件下的航速快速寻优方法.根据实船反馈的数据动态调整每日航速优化建议并将其推送至船端,通过比较目标航次数据与优化航次数据,验证该方法的有效性.结果表明,采用该船舶航速优化方法能达到降低全航路油耗的目标.
当前大多数有关航运及港口复杂网络的研究对苏伊士运河各项指标的排名都未体现出其在网络中的重要性.对此,基于集装箱船运营规则,提出一种集装箱港口复杂网络构建方法.利用船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据构建一种L空间全球集装箱港口有向加权复杂网络,明确通过航道和港口即增加网络连接的原则,认为将标准箱数量作为权重能更准确地得到集装箱港口在网络中的重要性.以2021年发生的苏伊士运河堵塞事件为例,对年度统计数据网络中苏伊士运河的各项网络指标排名进行分析,采
在等高型和等面积型焊缝填充策略的基础上,提出了改进的磨辊堆焊焊缝填充策略,进行了磨辊堆焊焊道路径规划;在磨辊待焊区域焊道排布结果的基础上,通过对堆焊系统机械结构的分析,推导出了路径规划的焊接目标点公式与每一目标点所对应的磨辊转轴转动角度,以及焊接机械臂转动角度,并进行了焊接机械臂末端的运动学仿真.结果表明,所提出的焊缝填充策略和堆焊路径规划方案可以保证机械臂平滑稳定的地到达路径规划后的任意一点,机械臂可以稳定地启动和停止.焊缝填充策略合理,堆焊路径规划方案正确.
以(取代)苯甲醛及盐酸氨基脲为原料,合成了中间体芳醛缩氨脲.再以1,4-二氧六环为溶剂,在无水碳酸钾与碘的作用下反应得到2-氨基-5-芳基-1,3,4-噁二唑.实验结果表明,2-氨基-5-芳基-1,3,4噁二唑优化合成条件为:n(苯甲醛缩氨脲):n(无水碳酸钾):n(碘)=1.0:1.5:0.6,反应温度80℃,反应时间6 h,产率84％ 以上.
采用钨极氩弧焊(GTAW)打底、埋弧焊(SAW)填充和盖面,即GTAW+SAW焊接方法对20钢、L245N钢、A335-P5钢、A335-P22钢及022Cr19Ni10钢的管道焊缝进行了焊接,并进行了 RT无损检测,将该结果与传统氩电联焊(GTAW+SMAW)焊件的RT无损检测结果进行了对比分析.RT结果表明,GTAW+SAW不合格率比GTAW+SMAW的低0.75％.随后对GTAW+SAW和GTAW+SMAW的缺陷类型进行了统计分析.统计结果表明,GTAW+SAW对于缺陷的控制效果优于GTAW+SMA
电弧增材再制造过程中,成形件通过层层累积的方式进行制造.每道焊缝的几何尺寸对构件的成形精度有着重要的影响,是分层切片和路径规划的重要依据之一.为了研究焊接工艺参数与焊道尺寸之间的关系,文中采用正交试验法进行单道焊缝成形试验,建立了基于遗传算法的神经网络模型,可以预测不同焊接工艺参数(焊接电流、焊接速度、送丝速度)下单道成形的熔宽和余高.结果表明,焊缝宽度的预测平均误差为2.05％,焊缝高度的预测平均误差为5.09％,该模型实现了对焊道尺寸的较高精度的预测.结合多层多道试验对模型进行了验证,结果显示成形件成
采用微波消解,对渣油浆态床加氢裂化尾油进行预处理.以残留总有机碳含量和残留酸度为指标考察消解液HNO3浓度、H2 O2添加量以及消解时间对消解效果的影响.建立了一种利用石墨炉原子吸收光谱仪检测微波消解后3组尾油试样的钼金属含量的方法.结果表明:在HNO3浓度为12 mol/L,H2 O2添加量为3.0 mL,消解时间为30 min的条件下对0.5000 g尾油试样微波消解后,残留总有机碳和残留酸度分别为6.04％ 和13.56％,该法的相对标准偏差1.08％ ～1.17％,加标回收率93.6％ ～106.