2008年9月8日，彭博财经一个低级失误，充分印证了其在华尔街的影响力。
　　当天上午10时53分，彭博资讯的“第三方”内容提供者之一，美国佛罗里达州“证券收益咨询公司”(ISA)一位顾问将有关联合航空破产的陈年文章发给“彭博专业服务”，彭博专业服务未予审核，直接转发给订阅该服务的华尔街专业人士，结果5分钟内，联合航空股价狂泻33％。
　　11时07分，彭博一位记者观察到了联合航空股票异常后，又发布一则联合航空破产传闻与股价暴跌的报道，令市场更为恐慌。
　　11时30分，纽约证交所宣布暂停联合航空股票交易一小时。此时，联合航空股价已由开市时的12.17美元，跌至3美元，不足一刻钟的时间，交易量便达到1500万股。
　　彭博在收到联合航空澄清声明后，于11时08分撤稿，并于11时16分澄清。联合航空证实，关于其破产的文章其实是2002年12月《芝加哥论坛报》发表的，即其申请破产保护后一天。
　　这也是彭博近来的第二次失误。其在8月27日下午提前发布了苹果CEO史蒂夫·乔布斯的讣告。而当时正值业内高度关注乔布斯健康状况之际。
　　错归错，不过这也怪联合航空今年实在不争气。今年6月，联合航空宣布裁员1900人，其中包括约900名飞行员，停飞100架飞机，以应对2008年油价高企带来的30多亿美元额外成本。
　　彭博发言人朱迪斯·泽鲁斯尼亚克这就像是有线电视运营商发布了网络视频，彭博不会对这一意外事件发表进一步评论。
　　证券收益咨询公司主席理查德·莱赫曼彭博一条头版报道，你下意识就做出反应，只能说明交易机制有问题。
　　《纽约时报》华尔街交易员不可能每条消息都核实真假，只能见消息就行动。
　　《竞争力》随着新媒体的兴起，消息来源已经多到泛滥，公信力将成为媒体品牌的第一影响力。彭博此事的错误恰恰证明了公信力的强大。