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利用蜂窝结构面内受力特性，设计具有宏观正泊松比和宏观负？白松比效应的新型船用蜂窝隔振器，该新型隔振器也可作为基座使用。建立蜂窝隔振系统的有限元模型，通过模态分析和频响分析，探讨其减振效果。计算结果表明，新型隔振器的减振效果良好，在50Hz以下频率范围内振级落差均能达到17dB，具有较好的工程应用潜力。同时，探讨了隔振器面板分别采用钢与纤维复合材料时减振性能的差异，结果表明，采用复合材料面板的共振抑制效果更好。