新中国成立以来，在党的领导下，我国交通基础设施建设取得了举世瞩目的成就。一条条公路、铁路，一座座桥梁、隧道，一个个机场、码头，见证着神州大地上的历史变迁，诠释着中国交通运输的发展历程。

为国家发展提供不竭动力

　　如今，从空中俯瞰祖国大地，公路、铁路、水路……纵横交错的交通基础设施网络密布祖国大江南北，为国家的发展提供着不竭动力。
　　然而，新中国成立之初，全国铁路总里程仅2.2万公里，公路里程仅8.1万公里，没有一条高速公路，民航航线只有12条……我国的道路运输极为落后。
　　“要致富，先修路。”作为国民经济基础性、先导性、战略性产业，我国交通运输行业发生了历史性变化，交通基础设施加速成网，运输服务能力连上台阶，为国民经济发展发挥了“先行官”作用。
　　为了让公路通向祖国各地，从1950年起，11万筑路大军在平均海拔4000米的世界屋脊，修筑了青藏、川藏公路，创造了世界公路史上的奇迹。
　　改革开放以来，我国高速铁路、高速公路、城市轨道运营等各种运输方式都实现了快速发展，机场数量、管道里程位居世界前列，成为社会主义现代化建设的重要支撑。
　　“特别是党的十八大以来，交通运输行业的发展速度更加日新月异。”北京交通大学教授张晓东表示，如今，我国交通运输网络日趋完善，多种运输方式与1949年相比都取得了质的飞跃，其中高速公路、高速铁路已成为中国闪耀世界的亮丽名片。
　　“可以说，通过多年发展，我国的交通运输行业实现由‘瓶颈制约’到‘总体缓解’再到‘基本适应’的阶段性转变，为国民经济持续快速发展提供了强有力支撑，我国正逐步由‘交通大国’向‘交通强国’迈进。”张晓东表示，党的十九届五中全会对加快建设交通强国作出专门部署，明确要求要加快建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，为全面建成社会主义现代化强国当好“先行官”。

把人民群众获得感放在首位

　　从“用双脚丈量”到“有河大家走船、有路大家行车”，从乘坐时速43公里的蒸汽列车到体验时速350公里的“复兴号”高铁，百年来，我国交通运输事业发生了翻天覆地的变化，老百姓也正享受着交通发展的红利。
　　“来北京这么多年，这是我第一次乘坐高铁回哈尔滨，心里还挺激动的。”2021年“五一”期间，39岁的张鑫乘坐高铁从北京回老家哈尔滨，1198公里的距离仅用了四个多小时。据张鑫介绍，他从2000年上大学就到了北京，由于以前北京与哈尔滨之间只有普速列车，回家需要近30个小时。“当时节假日火车的硬座车厢过道站满了人，去趟厕所挤一身汗，那种感觉，我至今都记忆犹新”。
　　1930年通车的京哈铁路是我国境内最早开建的干线铁路之一，也是长期以来东北地区支援全国建设的钢铁运输大通道。改革开放后，中国铁路发展全面提速。2006年12月，带有试验性质的中国内地第一条高速铁路——秦沈客专，与京秦铁路、京哈提速线哈尔滨至沈阳段合并为第二代京哈铁路，开行的动车组列车，将哈尔滨至北京运行时间缩减到8个小时之内。2021年1月22日，京哈高铁全线贯通，北京至哈尔滨的最短运行时间压缩至4小时52分。
　　“北京至哈尔滨间铁路的不断发展，正是我国交通运输事业发展的一个缩影，越来越多的旅客正以更加舒适的方式踏上自己的旅途。”交通运输部新闻发言人孙文剑表示，随着国家交通运输事业的发展，我国的运输服务能力得到空前释放，整体面貌发生了翻天覆地的变化，取得了举世瞩目的改革发展成效。
　　“特别是党的十八大以来，我国交通运输行业在旅客数量增长的同时，也提供了越来越优质的出行服务，人民群众的获得感、幸福感、安全感不断增强。”孙文剑表示，下一步，交通运输行业将坚持稳中求进工作总基调，坚定不移贯彻新发展理念，全力推进交通运输高质量发展，向交通强国迈进。

为交通强国建设贡献创新力量

　　从“一穷二白”的交通运输基础设施到“复兴号”动车组列车、国产盾构机……交通运输不断发展的背后，同样离不开科技创新的坚实保障。
　　2017年6月26日，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”从北京南站和上海虹桥站双向首发。
　　“‘复兴号’的研发成功，标志着中国高铁动车组技术进入自主化、标准化、系列化的新阶段，实现了中国从高铁先进技术的追赶者到引领者的历史性转变。”中国铁道科学研究院机车车辆研究所副所长张波表示，在“复兴号”254项重要标准中，有213项是中国标准，此外，11个系统96项主要设备也采用了统一的中国标准和型号。
　　与“复兴号”一样具有世界领先技术水平的“大国重器”——国产盾构机，也逐渐在世界范围内成为一张闪亮的“中国名片”。在之前很长一段时间内，因为技术水平不过关，我国铁路、地铁等隧道挖掘都只能依赖从国外进口的盾构机，不仅价格高昂，其维修价格也十分昂贵。
　　“在国家有关政策导向下，中铁工程装备集团在2008年研制出我国第一台复合式土压平衡盾构机，在2010年研制出我国第一台硬岩盾构机，在2015年研制出世界首台马蹄形盾构机，并连续三次刷新世界最大矩形盾构机纪录。”中铁工程装备集团工作人员王伟表示，2020年9月，“中铁1000号”盾构机在郑州下线，从0到1，再从1到1000，中铁装备集团生产的盾构机产销量连续四年位居世界第一。
　　交通运输部有关负责人表示，“十四五”时期正是加快建设交通强国开局和起步的重要阶段，其意义和作用都十分重大。交通运输部门将配合相关部门，推进5G、数据中心、人工智能等发展，助力行业共同发展，并结合交通强国建设试点等，推动实施一批示范项目，推动智慧交通高效有序发展。
　　（摘自七一網 七一客户端/《光明日报》）