汽油/压缩天然气（CNG）两用燃料汽车研究

来源 :现代车用动力 | 被引量 : 0次 | 上传用户：guojunaaaa

【摘要】

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在神龙富康化油器汽车改为汽油/CNG两用燃料汽车后,整车重量增加55kg动力性下降19%,CO排放增大达25.6倍,HC下降28%.所以化油器式汽车在改用天然气后应对燃烧系统进行必要的调

【作者】

：

姚勇范力勇邸敏艳

【机构】

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河北师范大学,河北行政学院

【出处】

：

现代车用动力

【发表日期】

：

2005年4期

【关键词】

：

化油器汽车 CNG 排放 carburetor vehicle CNG emission

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在神龙富康化油器汽车改为汽油/CNG两用燃料汽车后,整车重量增加55kg动力性下降19%,CO排放增大达25.6倍,HC下降28%.所以化油器式汽车在改用天然气后应对燃烧系统进行必要的调整,否则改用天然气的优越性不能充分的体现出来.而调整后再燃用汽油时就可能引起爆震或残余废气过高.因此应尽可能缩短汽油/CNG两用燃料汽车的过渡时间,加快CNG加气站的建设,将两用燃料汽车改为纯CNG汽车.

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