【摘 要】
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通过相似理论和模型设计方法,分析研究了 MMLS3室内加速加载试验模型路面结构的理论设计参数和设计方法,对原型路面结构进行缩放设计以满足室内 MMLS3加速加载试验。并通过 B
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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通过相似理论和模型设计方法,分析研究了 MMLS3室内加速加载试验模型路面结构的理论设计参数和设计方法,对原型路面结构进行缩放设计以满足室内 MMLS3加速加载试验。并通过 BISAR理论计算对其进行验证。研究结果表明,为获得与原型路面相似的力学性能,缩放后的路面结构模型必须保持各层材料与原型路面结构相同,各层厚度为原型路面的1/3,荷载为标准轴载的1/9。通过 BISAR进行理论计算分析,可以确定模型路面的平面上最小尺寸应为100 cm×100 cm。
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