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分析了国内外P＆R实施现状，以及P＆R选址理论的研究现状．在广义多设施多目标优化选址模型的基础上，以各需求点与临近的供应点之间的总广义费用（出行时间、出行费用）最少为优化目标，提出了多设施多目标P＆R选址模型．最后综合利用节点迭代的方法，提出模型的求解算法，并利用一个简单的网络验证模型的合理性．