【摘 要】
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一、存在的问题rn自1949年中华人民共和国成立以来,国有企业的公务用车(以下简称公车)一直实行实物供给方式,曾经对保障企业公务出行和生产经营发挥了很大的作用.但是随着中国特色社会主义市场经济体制的不断完善,以及国内汽车产业的快速发展,实物供给的公车方式已经难以适应社会发展的需要,其购车成本高以及维修费用、运行费用、人员工资等管理成本偏高的弊端逐渐暴露了出来,并且超标配车、配备范围过大、公车私用等“车轮腐败”问题也日益突出.为有效解决公车使用中出现的问题,中共中央办公厅、国务院办公厅于2014年7月印发《
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一、存在的问题rn自1949年中华人民共和国成立以来,国有企业的公务用车(以下简称公车)一直实行实物供给方式,曾经对保障企业公务出行和生产经营发挥了很大的作用.但是随着中国特色社会主义市场经济体制的不断完善,以及国内汽车产业的快速发展,实物供给的公车方式已经难以适应社会发展的需要,其购车成本高以及维修费用、运行费用、人员工资等管理成本偏高的弊端逐渐暴露了出来,并且超标配车、配备范围过大、公车私用等“车轮腐败”问题也日益突出.为有效解决公车使用中出现的问题,中共中央办公厅、国务院办公厅于2014年7月印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,全面实施公车制度改革.国有企业作为公车用车大户,也在公车改革范围之内.
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