【摘 要】
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目前,城市轨道交通再生制动能量利用率较低,大部分由电阻转变成热能消耗掉。为此,设计了一种再生制动能量逆变回馈电网装置,实现再生制动能量的回馈利用,并有效减少了隧道内
【基金项目】
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清华大学电力系统国家重点实验室资助项目(SKLD10M04)~~
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目前,城市轨道交通再生制动能量利用率较低,大部分由电阻转变成热能消耗掉。为此,设计了一种再生制动能量逆变回馈电网装置,实现再生制动能量的回馈利用,并有效减少了隧道内因电阻发热而产生的温升。阐述了逆变回馈装置的组成及设计方法,给出其控制策略,以单列机车为例进行了仿真模拟,证明该装置在机车制动时能够维持直流牵引网电压的稳定,回馈电能给交流电网。建立了实验模拟装置,通过实验结果验证了该控制方法的可行性和有效性。
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