【摘 要】
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结合国际标准和接头疲劳试验及有限元模型,研究在设计阶段不锈钢车体焊点强度的快速评估.首先,对比分析英国标准EN15085-3:2007和美国AWSC1.1M/C1.1-2000标准中基本金属的强
【机 构】
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中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研发中心,大连交通大学交通运输学院
【基金项目】
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国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200404-02)
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结合国际标准和接头疲劳试验及有限元模型,研究在设计阶段不锈钢车体焊点强度的快速评估.首先,对比分析英国标准EN15085-3:2007和美国AWSC1.1M/C1.1-2000标准中基本金属的强度、板厚及焊核直径对焊点最小剪切力的影响;然后,对某出口不锈钢超载状态车体承受纵向压缩时,考虑到车体结构复杂与焊点数量庞大,借助梁单元模拟点焊连接,利用美国标准中的焊点最小剪切力对车体焊点的静强度进行评估.指出该车体底架焊点设计存在问题,需要进一步进行改进焊点设计.接着,分析焊点疲劳强度评估各类方法的特点及适用范围
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