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为评估高速公路沥青材料的实际高温性能,基于路面受力情况和车辆轴载分布,提出了多级局部加载的高温蠕变试验.首先统计了取芯路段多年的车辙发展规律,之后通过对平均永久应变率(■)、复合平均永久应变率■和复合蠕变劲度模量(Sc)三个试验指标的分析,结合各取芯路段的车辙情况,并对上中下三个不同层位进行了区分,得到了以宏观车辙指标为依据的路面材料蠕变三阶段判定分界线.