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摘 要：企业对专业技能人才数量、质量要求的提高与现阶段毕业生人数逐年下降以及知识、能力不能适应企业需求的矛盾严重阻碍了企业生产效率的提高，理实一体化教育要求学校在人才培养目标、教学过程、教材、教学环境等方面做出全面彻底的改革。本文以《公路工程基础》课程为例，首先描述现阶段院校教学状态并分析弊端，在与用人单位进行深度交流的基础上，以企业需求为目标，对各个教学要素提出具体改革措施，以能为企业培养大量优秀人才。
关键词：公路工程 理实一体化 改革
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2019）08（b）-0207-02
1 理实一体化教改必要性分析
作为经济增长世界第一的经济体，我国一线技工的数量与质量与其他国家相比处于严重落后的地位。教育强，则未来强。在国家期待大国工匠成长的背景下，作为技术人才培养摇篮的技师学院，应竭尽全力为国家不断输送人才。技工教育注重实践，传统的在教室里、课桌前、看黑板的理论式授课方法显然无法满足新时期对一线技术工人专业化、智能化的要求，唯有将理论知识与实践过程充分结合，一边学，一边接触现场，一边产生疑惑，一边在实践过程中探索到答案，才能提升教育品质，培养的人才才能与新时期对技术工人的高要求相衔接。
2 《公路工程基础》课程介绍
《公路工程基础》是我院公路施工与养护专业学生接触的第一门专业基础课，是学生由“门外汉”到专业技术型人才的敲门砖，课程建设既要充分体现教学观念、教学方式、方法先进的特点，又能使学生在轻松、和谐的学习环境中对路线、路基、路面、桥涵、隧道、公路交叉及沿线设施建立最直观、最深刻的认识。同时为后续专业课的学习打下坚实的基础。
3 《公路工程基础》教学现状
3.1 课程目标
传统的培养目标带有鲜明的应试教育特色，课堂上教师重讲解，轻启发，学生多被动记忆，少主动思考。最终的结果是学生在施工现场指认各种构造物，阅读、分析图纸能力极为欠缺，学习后续专业课《路基路面施工技术》《桥涵施工技术》后劲明显不足，反思这一现象的主要原因即是目前的教学活动并不能使学生对《公路工程基础》课程做到活学活用，教学方法、授课方式的缺陷制约了学生对构造物以及专有名詞的灵活掌握，知识停留在记忆表面，并没有内化到专业意识中。
3.2 教材内容
现在技工类院校大多使用理论教材，直线式地描述构造物的概念、分类、作用等，然后利用课后习题检验学习成果。该类教材忽略了学生学习的主观能动性，学生没有机会发现问题，更谈不上锻炼主动解决问题的能力。例如学生十分熟悉基层的分类，但在施工现场很难辨识出基层的种类。
3.3 教师知识体系
新时期技工院校教师学历在不断提升，很多地区技工院校招聘教师以硕士为起点，多数教师在学习过程中面向科研领域，与工程一线接触较少，造成了教师擅长领域与技工院校人才培养目标脱节，在授课中对于工程构造的描述不能使学生身临其境，在施工环节的讲述中，学生感受不到技艺的传授，学生进入单位后对于知识点的把握从课堂到施工现场总有反应时间的延迟，降低工作效率。
3.4 教学设备、教具
国家对于技工院校的投入越来越多，多数教室内已经安装多媒体教学设备，上课中大量有关施工现场的图片、视频在教室内就可以呈现在同学们面前，比之以前的在黑板上画图，教师讲解传统授课方法，授课效率、现场还原度都有了显著提高。公路工程构造是三维立体结构，尺寸、位置、材料特性在二维屏幕上并不能得到淋漓尽致的展现，动手能力的探索更是无法得到满足，比之现代企业对专业技术人员的要求还有差距。
4 理实一体化教学改革探讨
根据以上分析的4点不足，本文有针对性地探讨对于《公路工程基础》这门课程进行理实一体化改革的步骤。
4.1 课程目标提升
充分适应现阶段企业对毕业生提出无缝对接岗位的要求，培养职业能力贯穿整个教学过程，渗透到每一门课中去。课程目标的制定不再局限于学生在期末试卷上写出构造的名称、概念、类别、作用等，而是要学生在图纸上指认构造物，并能描述该构造物的相关信息，到施工现场能够脱口说出构件名词，并能就该构件在整个项目中所处的位置、发挥的作用做出解释，对其施工工法做出初步描述。
4.2 教材内容改进
紧密结合现阶段职业教育“项目引导、任务驱动”主流教学方法，积极适应企业用人需求，到企业、施工现场进行充分调研，深度把握企业人才需求，毕业生应当会做什么，能做好什么，围绕这个主题编写任务驱动教材。打破以往教材概念讲解，习题巩固思路，将企业人才目标按构造模式、施工顺序等原则进行项目分块，每个项目根据技能、知识等要素以任务的方式呈现给学生，学生在学习的时候不再感觉要背概念，要做题，而是完成一个实际的工程任务，一边学习一边解决问题，在任务的启发下集思广益，主动地去探索、尝试，从而完成学习目标。
4.3 教师团队优化
校内教师普遍存在理论基础扎实、现场实践经验匮乏的现实状态，为改变与新课程目标技能储备不足的现状，将教师积极派往设计、施工、监理一线参与项目实践，教什么干什么，打破唯书本、唯论文的条条框框制约，将最先进、最前沿、应用最广泛的一线技能学会以传授学生。同时优化教师团队构成，组建校内专业任课教师与企业专业技术人员兼职的复合型团队，以保证在新的教学模式下，使得学生在知识学习、技能锤炼等方面没有短板。定期引入企业专家进校园举办讲座，让学生在校内时时感受到学习是为实现工程目标打基础，时时感受到工程人的谆谆教诲。行业企业专家参与进课题建设、教学资源开发等教科研活动来，做到工程实践与校园资源全方位的融合。
4.4 教学设备、教具升级
现有技工院校一般都具备测量仪器室（教具包括水准仪、经纬仪、全站仪和GPS）、试验室（材料试验、道路检测试验、桥梁试验教具）、公路工程识图模型室、钢筋工实训室、道路软件专用机房等。新的教学目标要求学生与施工现场零距离接触，我们将在室外建设路桥园，将路基构造、层状的路面结构、超高、桥墩、上部结构迁入校园，打破二维平面展示构造模型的，让学生在校园内就能看到各种构造的实形状态，看到埋设在路及内部的隐蔽工程，看到裸露在构造物外部的钢筋笼，真正实现干什么、学什么，看什么、练什么。将现场迁入校园内的同时也要将课堂延伸到校外，与施工现场密切配合，定期让学生到工地去参观，让学生更直观地体会到现实中构造的形态、生成，同时接受职业熏陶，全方位地指导自己的学习生涯。
4.5 建立工作页
工作页的内容包括学习目标、建议学习、学习准备、学习过程、评价分析5部分，学生在预习阶段根据工作任务的要求，提前查阅资料，初步学习相关知识，待上课时分小组展开讨论，每小组将讨论结果展示给大家，教师再对每项任务汇报结果进行纠正、补充，整个学习过程以学生为主体，教师只起到启发、纠正、补充、完善的作用，把学习时间、学习主动性充分还给学生，学生可以在资源容量大、信息来源新的开放环境中学得最全面的知识。
5 效果展望
理实一体化教学改革存在于每一个专业、每一门课中，以企业人才需求为目标，紧紧围绕企业需求编制人才培养目标，每一门课的课程标准，强化学生技能训练，在新型的教育模式下，毕业生肯定会实现跟企业无缝对接，为企业、社会做出更大的贡献。
参考文献
[1] 职业教育常用教学方法简介——理实一体化教学法[EB/OL].https：//wenku.baidu.com/.
[2] 彭秀川.建筑装饰施工技术理实一体化教学现状探讨[J].求知导刊，2015（11）：48.
关键词：公路工程 理实一体化 改革
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2019）08（b）-0207-02
1 理实一体化教改必要性分析
作为经济增长世界第一的经济体，我国一线技工的数量与质量与其他国家相比处于严重落后的地位。教育强，则未来强。在国家期待大国工匠成长的背景下，作为技术人才培养摇篮的技师学院，应竭尽全力为国家不断输送人才。技工教育注重实践，传统的在教室里、课桌前、看黑板的理论式授课方法显然无法满足新时期对一线技术工人专业化、智能化的要求，唯有将理论知识与实践过程充分结合，一边学，一边接触现场，一边产生疑惑，一边在实践过程中探索到答案，才能提升教育品质，培养的人才才能与新时期对技术工人的高要求相衔接。
2 《公路工程基础》课程介绍
《公路工程基础》是我院公路施工与养护专业学生接触的第一门专业基础课，是学生由“门外汉”到专业技术型人才的敲门砖，课程建设既要充分体现教学观念、教学方式、方法先进的特点，又能使学生在轻松、和谐的学习环境中对路线、路基、路面、桥涵、隧道、公路交叉及沿线设施建立最直观、最深刻的认识。同时为后续专业课的学习打下坚实的基础。
3 《公路工程基础》教学现状
3.1 课程目标
传统的培养目标带有鲜明的应试教育特色，课堂上教师重讲解，轻启发，学生多被动记忆，少主动思考。最终的结果是学生在施工现场指认各种构造物，阅读、分析图纸能力极为欠缺，学习后续专业课《路基路面施工技术》《桥涵施工技术》后劲明显不足，反思这一现象的主要原因即是目前的教学活动并不能使学生对《公路工程基础》课程做到活学活用，教学方法、授课方式的缺陷制约了学生对构造物以及专有名詞的灵活掌握，知识停留在记忆表面，并没有内化到专业意识中。
3.2 教材内容
现在技工类院校大多使用理论教材，直线式地描述构造物的概念、分类、作用等，然后利用课后习题检验学习成果。该类教材忽略了学生学习的主观能动性，学生没有机会发现问题，更谈不上锻炼主动解决问题的能力。例如学生十分熟悉基层的分类，但在施工现场很难辨识出基层的种类。
3.3 教师知识体系
新时期技工院校教师学历在不断提升，很多地区技工院校招聘教师以硕士为起点，多数教师在学习过程中面向科研领域，与工程一线接触较少，造成了教师擅长领域与技工院校人才培养目标脱节，在授课中对于工程构造的描述不能使学生身临其境，在施工环节的讲述中，学生感受不到技艺的传授，学生进入单位后对于知识点的把握从课堂到施工现场总有反应时间的延迟，降低工作效率。
3.4 教学设备、教具
国家对于技工院校的投入越来越多，多数教室内已经安装多媒体教学设备，上课中大量有关施工现场的图片、视频在教室内就可以呈现在同学们面前，比之以前的在黑板上画图，教师讲解传统授课方法，授课效率、现场还原度都有了显著提高。公路工程构造是三维立体结构，尺寸、位置、材料特性在二维屏幕上并不能得到淋漓尽致的展现，动手能力的探索更是无法得到满足，比之现代企业对专业技术人员的要求还有差距。
4 理实一体化教学改革探讨
根据以上分析的4点不足，本文有针对性地探讨对于《公路工程基础》这门课程进行理实一体化改革的步骤。
4.1 课程目标提升
充分适应现阶段企业对毕业生提出无缝对接岗位的要求，培养职业能力贯穿整个教学过程，渗透到每一门课中去。课程目标的制定不再局限于学生在期末试卷上写出构造的名称、概念、类别、作用等，而是要学生在图纸上指认构造物，并能描述该构造物的相关信息，到施工现场能够脱口说出构件名词，并能就该构件在整个项目中所处的位置、发挥的作用做出解释，对其施工工法做出初步描述。
4.2 教材内容改进
紧密结合现阶段职业教育“项目引导、任务驱动”主流教学方法，积极适应企业用人需求，到企业、施工现场进行充分调研，深度把握企业人才需求，毕业生应当会做什么，能做好什么，围绕这个主题编写任务驱动教材。打破以往教材概念讲解，习题巩固思路，将企业人才目标按构造模式、施工顺序等原则进行项目分块，每个项目根据技能、知识等要素以任务的方式呈现给学生，学生在学习的时候不再感觉要背概念，要做题，而是完成一个实际的工程任务，一边学习一边解决问题，在任务的启发下集思广益，主动地去探索、尝试，从而完成学习目标。
4.3 教师团队优化
校内教师普遍存在理论基础扎实、现场实践经验匮乏的现实状态，为改变与新课程目标技能储备不足的现状，将教师积极派往设计、施工、监理一线参与项目实践，教什么干什么，打破唯书本、唯论文的条条框框制约，将最先进、最前沿、应用最广泛的一线技能学会以传授学生。同时优化教师团队构成，组建校内专业任课教师与企业专业技术人员兼职的复合型团队，以保证在新的教学模式下，使得学生在知识学习、技能锤炼等方面没有短板。定期引入企业专家进校园举办讲座，让学生在校内时时感受到学习是为实现工程目标打基础，时时感受到工程人的谆谆教诲。行业企业专家参与进课题建设、教学资源开发等教科研活动来，做到工程实践与校园资源全方位的融合。
4.4 教学设备、教具升级
现有技工院校一般都具备测量仪器室（教具包括水准仪、经纬仪、全站仪和GPS）、试验室（材料试验、道路检测试验、桥梁试验教具）、公路工程识图模型室、钢筋工实训室、道路软件专用机房等。新的教学目标要求学生与施工现场零距离接触，我们将在室外建设路桥园，将路基构造、层状的路面结构、超高、桥墩、上部结构迁入校园，打破二维平面展示构造模型的，让学生在校园内就能看到各种构造的实形状态，看到埋设在路及内部的隐蔽工程，看到裸露在构造物外部的钢筋笼，真正实现干什么、学什么，看什么、练什么。将现场迁入校园内的同时也要将课堂延伸到校外，与施工现场密切配合，定期让学生到工地去参观，让学生更直观地体会到现实中构造的形态、生成，同时接受职业熏陶，全方位地指导自己的学习生涯。
4.5 建立工作页
工作页的内容包括学习目标、建议学习、学习准备、学习过程、评价分析5部分，学生在预习阶段根据工作任务的要求，提前查阅资料，初步学习相关知识，待上课时分小组展开讨论，每小组将讨论结果展示给大家，教师再对每项任务汇报结果进行纠正、补充，整个学习过程以学生为主体，教师只起到启发、纠正、补充、完善的作用，把学习时间、学习主动性充分还给学生，学生可以在资源容量大、信息来源新的开放环境中学得最全面的知识。
5 效果展望
理实一体化教学改革存在于每一个专业、每一门课中，以企业人才需求为目标，紧紧围绕企业需求编制人才培养目标，每一门课的课程标准，强化学生技能训练，在新型的教育模式下，毕业生肯定会实现跟企业无缝对接，为企业、社会做出更大的贡献。
参考文献
[1] 职业教育常用教学方法简介——理实一体化教学法[EB/OL].https：//wenku.baidu.com/.
[2] 彭秀川.建筑装饰施工技术理实一体化教学现状探讨[J].求知导刊，2015（11）：48.