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在进行高速公路围岩施工环节，容易出现强涌水现象，不仅会增加难度施工，还会影响施工环节及后期使用的安全性能，因此在涉及到强涌水情况下的围岩隧道施工时一定要实地勘测数据，运用理论分析及数值计算实施注浆加固措施，从而确定碎裂岩体洞段的堵水注浆方案，以便提升施工效率。文章首先对强涌水现象的原因进行了分析，并给出了注浆加固的力学参数，随后详细介绍了破碎洞段堵水注浆的方法以及防排水的施工工艺，以期为相关施工作业提供经验借鉴。