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摘 要：随着地铁建设的快速发展，随之而来的是人才培养的关键问题，电客车司机具有培训周期长、单兵作业专业能力要求高、心理素質要求过硬的特点，如何做好电客车司机培训工作则显得尤为重要。本文结合项目管理理念探讨电客车司机培训管理体系，希望能对乘务电客车司机的培训起到借鉴作用。
关键词：人才培养;电客车司机培训体系;项目管理
问题描述：
通过已开展的新司机培训发现，存在计划执行力不够、师资力量不均衡、培训资源有限，以及新员工在实操能力欠缺和心理素质不过硬，老员工业务能力下滑等问题。对于乘务中心如何建立完善培训管理体系并高效的实施培训工作显得尤为重要。
问题分析：
针对以上问题，主要原因有以下几个方面：一是制定的培训计划不够细化和完善，计划的可行性和时间分配上有待验证和分配，出现人员和时间的变动后未应及时作出调整;二是师资力量存在差异，带教师傅本身在业务能力和思想认识上有所不同，存在自身的差异，如何带学员未经过系统的培训，带教师傅的选拔条件还不够全面;三是在新员工在实操方面的培训较少，受设备车辆使用的局限和限制，四是在新员工心理素质和压力测试方面开展的较少，同时较难真实模拟现场情景和氛围;五是老员工在心态上出现懈怠、积极性不高现象，因家庭生活等原因出现精力的侧重，以及在职业发展中遇到瓶颈，工作缺乏动力等原因。
一、解决方案及措施：
1、完善培训管理理论体系
1.1围绕培训管理的两个核心
建立完善的培训管理体系和机制培训工作始终要围绕两个核心问题。
1.1.1新员工业务能力和心理素质如何提升的问题
1.1.2老员工业务能力和积极性如何保持的问题。
1.2贯彻培训管理的3个理念
1.2.1劳逸结合是基础，利用好电客车司机倒班制度和“碎片化”时间开展培训，保证充足休息才能提高培训效率。
1.2.2强化业务是关键，利用好所有故障的数据统计分析出业务的薄弱环节和重点，业务培训不好时需按照培训奖惩机制进行绩效挂钩。
1.2.3员工进步是目的，让员工认识到通过培训自身能力得到了提高、职业生涯得到发展也到进步。
1.3坚持培训管理的4项原则
1.3.1有系统则不乱，通过针对不同人员需求开展不同针对性的系统培训。
1.3.2有计划则不慌，年度培训计划：对整年工作进行细分，保障培训工作有序进行;核心技能培训计划：针对关键时节点、重点业务制定的培训计划。
1.3.3有分工则不忙，网格化管理是指按照一定的标准将班组划分为更小的单元网格，通过责任划分，保证管理上的敏捷、精确、高效。
1.3.4有纪律则不怠，建立培训奖惩机制，与员工考评绩效挂钩，对于培训过程处理优秀的员工进行考评加分激励，对培训过程中存在问题的员工进行考评扣分惩处。
1.4开展培训管理的5大体系
1.4.1“预防式”培训，依靠故障数据进行分析，将正线和车场发生的故障进行统计并通过数据透视的手段进行分析。
1.4.2“靶向式”培训，通过故障数据网络透视图，岗前系统分析等发现业务薄弱人员和业务薄弱环节。
1.4.3“体验式”培训，通过安排优秀带教师傅进行一对一跟踪辅导，直至通过上岗取证考试。
1.4.4“增值”培训，通过ppt分享，使员工提前解除班组管理方面的知识;以自愿和推荐的原则，组织员工在班前会上讲方法、讲技能、讲经验。
1.4.5“激励”培训，通过数据分析得出空窗期，在此期间开展技术比武等激励性活动;故障处理优秀员工给予绩效加分等。
二、以项目管理模式开展培训任务
2.1 培训职责分工
电客车司机培训管理分为中心和班组两个级别。中心主要是根据情况制定详细的计划，工班的主要任务是组织实施日常培训工作并接收反馈信息。
2.1.1中心级培训内容：制定年度培训计划，编写教材，更新题库，开发课件，并完成每季或每月的业务考试，督促和统计培训积分，复查审核上岗证，鉴定技能等工作。
2.1.2班组级培训内容：每月按培训计划，组织员工参与相关培训，并对培训事宜提出理性意见;定期向中心反应员工的实操演练、理论培训等情况。
2.2制定培训计划
分阶段以理论结合跟岗交替进行，从三级安全教育到岗位认知，再到专业知识和实操技能，将整个培训的各阶段、课程内容、课时分配等制定成详细的培训计划表。将工作分解结构（WBS）式方法应用其中，从人员管理、讲师安排、教材保障、设备使用、时间进度、师徒跟岗、效果测评、技能达标、上岗取证方案等方面进行任务的拆分和分工，明确每一个工作包的任务、人员、时间和相关职责，组成工作架构。
2.3 培训资源调配
培训所需要的资源计划也是重要的一环，完成一项活动的时间取决于分配的资源，如果没有相应数量的资源，工作就不能按计划完成。因存在现有运营线路的日常设备检修和维护的情况，那么在新线人才培养的人员保障和设备资源方面将无法得到全面保障。但即便在这样的条件下，依旧需要制定模拟驾驶器使用安排、早回库列车培训计划、正线空载列车培训演练计划等，根据实际情况，利用好有限资源，合理安排实施。
2.4选定培训项目经理，建立师资人才库
再好的计划也在于执行，而项目经理的有效沟通对项目开展又起着至关重要的作用。项目经理的管理才能、管理技能以及组织结构和团队建设方面，这些都是保证项目走向成功必不可少的环节。挑选出责任心强、业务好、具有一定管理经验和较强沟通能力的辅导员，全面负责新学员培训任务的开展、资源调配、过程把控直至最终上岗取证。建立和完善师资人才库，具体项目的实施则从人才库中挑选，这就是课程的执行和落实。
2.5培训过程质量跟踪
项目的执行流程与监控流程应是同时进行的。所以，在项目开展中必须要有过程中的质量控制，使项目不偏离既有的目标，同时在每个完成阶段项目的节点、里程碑、收尾阶段都必须要有终点质量监控。
培训项目开展的过程中，对培训效果进行跟踪，制定质量跟踪计划和检查表;针对理论授课和跟岗阶段，通过随机抽查课程培训效果、跟岗作业要求，设有讲师及带教师傅评估表，从多方面对培训的质量进行跟踪、监控，目的在于提高培训效果。在各阶段培训结束后，还通过考试或达标测试的形式对培训的内容进行检验，了解学员在理论和实操方面掌握情况;对培训中出现的具体学员表现或存在的差异，也可进行针对的强化培训等。在这里，时程图、甘特图、责任指派矩阵RAM、一页纸报告等工具可以应用在过程把控和质量监控方面，我们要利用好这些工具，为培训质量把关。
结言：
培训工作最后要进行审查、检验，并就是否已经解决问题或达到设定的目标进行对照。结束之时应该撰写结案报告、总结经验教训，可以从（1）管理环境（2）管理落实执行（3）计划和控制过程这三个方面进行分析。不管培训是否达到预期的效果，都要总结，收集建议并分享项目经验和所获。
培训工作是一项持续不断开展的重要工作，不管是新员工还是老员工培训，一定要从根本问题出发，以完善的管理体系和高效的执行力将培训做得更加针对和全面性。同时要从之前的培训中找到不足和经验，找到在人、设备、分工、资源、管理等方面还存在的问题，为以后的日常培训和持续的新线建设发展再添新的人才力量。
参考文献：
[1]范良 . 探讨地铁运营乘务电客车司机培训管理.《中国市场》，2016（27）
[2]惠鹏程 . 地铁运营开通后如何有效实施培训的探讨[J]. 城市建筑，2015 （21） .
[3]陈梅 . 地铁运营开通后应加强培训工作[J]. 现代企业，2012 （1）
关键词：人才培养;电客车司机培训体系;项目管理
问题描述：
通过已开展的新司机培训发现，存在计划执行力不够、师资力量不均衡、培训资源有限，以及新员工在实操能力欠缺和心理素质不过硬，老员工业务能力下滑等问题。对于乘务中心如何建立完善培训管理体系并高效的实施培训工作显得尤为重要。
问题分析：
针对以上问题，主要原因有以下几个方面：一是制定的培训计划不够细化和完善，计划的可行性和时间分配上有待验证和分配，出现人员和时间的变动后未应及时作出调整;二是师资力量存在差异，带教师傅本身在业务能力和思想认识上有所不同，存在自身的差异，如何带学员未经过系统的培训，带教师傅的选拔条件还不够全面;三是在新员工在实操方面的培训较少，受设备车辆使用的局限和限制，四是在新员工心理素质和压力测试方面开展的较少，同时较难真实模拟现场情景和氛围;五是老员工在心态上出现懈怠、积极性不高现象，因家庭生活等原因出现精力的侧重，以及在职业发展中遇到瓶颈，工作缺乏动力等原因。
一、解决方案及措施：
1、完善培训管理理论体系
1.1围绕培训管理的两个核心
建立完善的培训管理体系和机制培训工作始终要围绕两个核心问题。
1.1.1新员工业务能力和心理素质如何提升的问题
1.1.2老员工业务能力和积极性如何保持的问题。
1.2贯彻培训管理的3个理念
1.2.1劳逸结合是基础，利用好电客车司机倒班制度和“碎片化”时间开展培训，保证充足休息才能提高培训效率。
1.2.2强化业务是关键，利用好所有故障的数据统计分析出业务的薄弱环节和重点，业务培训不好时需按照培训奖惩机制进行绩效挂钩。
1.2.3员工进步是目的，让员工认识到通过培训自身能力得到了提高、职业生涯得到发展也到进步。
1.3坚持培训管理的4项原则
1.3.1有系统则不乱，通过针对不同人员需求开展不同针对性的系统培训。
1.3.2有计划则不慌，年度培训计划：对整年工作进行细分，保障培训工作有序进行;核心技能培训计划：针对关键时节点、重点业务制定的培训计划。
1.3.3有分工则不忙，网格化管理是指按照一定的标准将班组划分为更小的单元网格，通过责任划分，保证管理上的敏捷、精确、高效。
1.3.4有纪律则不怠，建立培训奖惩机制，与员工考评绩效挂钩，对于培训过程处理优秀的员工进行考评加分激励，对培训过程中存在问题的员工进行考评扣分惩处。
1.4开展培训管理的5大体系
1.4.1“预防式”培训，依靠故障数据进行分析，将正线和车场发生的故障进行统计并通过数据透视的手段进行分析。
1.4.2“靶向式”培训，通过故障数据网络透视图，岗前系统分析等发现业务薄弱人员和业务薄弱环节。
1.4.3“体验式”培训，通过安排优秀带教师傅进行一对一跟踪辅导，直至通过上岗取证考试。
1.4.4“增值”培训，通过ppt分享，使员工提前解除班组管理方面的知识;以自愿和推荐的原则，组织员工在班前会上讲方法、讲技能、讲经验。
1.4.5“激励”培训，通过数据分析得出空窗期，在此期间开展技术比武等激励性活动;故障处理优秀员工给予绩效加分等。
二、以项目管理模式开展培训任务
2.1 培训职责分工
电客车司机培训管理分为中心和班组两个级别。中心主要是根据情况制定详细的计划，工班的主要任务是组织实施日常培训工作并接收反馈信息。
2.1.1中心级培训内容：制定年度培训计划，编写教材，更新题库，开发课件，并完成每季或每月的业务考试，督促和统计培训积分，复查审核上岗证，鉴定技能等工作。
2.1.2班组级培训内容：每月按培训计划，组织员工参与相关培训，并对培训事宜提出理性意见;定期向中心反应员工的实操演练、理论培训等情况。
2.2制定培训计划
分阶段以理论结合跟岗交替进行，从三级安全教育到岗位认知，再到专业知识和实操技能，将整个培训的各阶段、课程内容、课时分配等制定成详细的培训计划表。将工作分解结构（WBS）式方法应用其中，从人员管理、讲师安排、教材保障、设备使用、时间进度、师徒跟岗、效果测评、技能达标、上岗取证方案等方面进行任务的拆分和分工，明确每一个工作包的任务、人员、时间和相关职责，组成工作架构。
2.3 培训资源调配
培训所需要的资源计划也是重要的一环，完成一项活动的时间取决于分配的资源，如果没有相应数量的资源，工作就不能按计划完成。因存在现有运营线路的日常设备检修和维护的情况，那么在新线人才培养的人员保障和设备资源方面将无法得到全面保障。但即便在这样的条件下，依旧需要制定模拟驾驶器使用安排、早回库列车培训计划、正线空载列车培训演练计划等，根据实际情况，利用好有限资源，合理安排实施。
2.4选定培训项目经理，建立师资人才库
再好的计划也在于执行，而项目经理的有效沟通对项目开展又起着至关重要的作用。项目经理的管理才能、管理技能以及组织结构和团队建设方面，这些都是保证项目走向成功必不可少的环节。挑选出责任心强、业务好、具有一定管理经验和较强沟通能力的辅导员，全面负责新学员培训任务的开展、资源调配、过程把控直至最终上岗取证。建立和完善师资人才库，具体项目的实施则从人才库中挑选，这就是课程的执行和落实。
2.5培训过程质量跟踪
项目的执行流程与监控流程应是同时进行的。所以，在项目开展中必须要有过程中的质量控制，使项目不偏离既有的目标，同时在每个完成阶段项目的节点、里程碑、收尾阶段都必须要有终点质量监控。
培训项目开展的过程中，对培训效果进行跟踪，制定质量跟踪计划和检查表;针对理论授课和跟岗阶段，通过随机抽查课程培训效果、跟岗作业要求，设有讲师及带教师傅评估表，从多方面对培训的质量进行跟踪、监控，目的在于提高培训效果。在各阶段培训结束后，还通过考试或达标测试的形式对培训的内容进行检验，了解学员在理论和实操方面掌握情况;对培训中出现的具体学员表现或存在的差异，也可进行针对的强化培训等。在这里，时程图、甘特图、责任指派矩阵RAM、一页纸报告等工具可以应用在过程把控和质量监控方面，我们要利用好这些工具，为培训质量把关。
结言：
培训工作最后要进行审查、检验，并就是否已经解决问题或达到设定的目标进行对照。结束之时应该撰写结案报告、总结经验教训，可以从（1）管理环境（2）管理落实执行（3）计划和控制过程这三个方面进行分析。不管培训是否达到预期的效果，都要总结，收集建议并分享项目经验和所获。
培训工作是一项持续不断开展的重要工作，不管是新员工还是老员工培训，一定要从根本问题出发，以完善的管理体系和高效的执行力将培训做得更加针对和全面性。同时要从之前的培训中找到不足和经验，找到在人、设备、分工、资源、管理等方面还存在的问题，为以后的日常培训和持续的新线建设发展再添新的人才力量。
参考文献：
[1]范良 . 探讨地铁运营乘务电客车司机培训管理.《中国市场》，2016（27）
[2]惠鹏程 . 地铁运营开通后如何有效实施培训的探讨[J]. 城市建筑，2015 （21） .
[3]陈梅 . 地铁运营开通后应加强培训工作[J]. 现代企业，2012 （1）