巴黎的美，在很大程度上归功于在城区缓缓流过的塞纳河。它把城市分为南、北两部分，而且两岸以同样的速度发展起来。巴黎这座城市的主要建筑大都集中在塞纳河两岸。因此，也可以说塞纳河就是巴黎的生命线、母亲河。塞纳河上那一座座多姿多彩、造型各异的桥，足可让人陶醉。据说巴黎全市共有大小桥梁35座。这些桥的历史长短、规模大小、建筑式样均不相同，历史在百年以上的桥就有26座。多数是公路桥，汽车与行人共用，少数是公路、铁路合用桥，也有极少数只供行人穿过的桥。许多桥是以历史上的重大事件命名的，也有一些桥的名字取之于著名人物。由于塞纳河将巴黎分成两部分，南、北之间只有靠桥梁沟通，桥在巴黎人生活中的重要作用便显而易见了。
　　
　　横跨在塞纳河两岸的各式各样的桥真是不少，可以说隔不远就有一座。有一座亨利四世骑马立于桥头的桥，据说是塞纳河上的第一座桥，动工于1578年，1607年竣工，由亨利四世剪彩，所以这座桥的桥头，仍竖立着亨利四世骑马的威武雕像。这座桥的修建，使桥梁建筑不仅为巴黎、为法国的发展做出了卓越的贡献，也使世界的桥梁建筑业由此突飞猛进。塞纳河上飞架着的每座桥梁，或低低地俯瞰着河面，展示着人与自然的和谐；或娇柔地与堤岸相衔，轻盈地飞掠在水上，恰似出自仙子的纤纤巧手；也有淳朴沉厚的墩桥，与大地浑然一体，就像自远古而来；也有一桥飞奔架南北，天堑变通途的钢梁大桥。
　　这一座座桥梁成为塞纳河上一道道亮丽的风景线。桥上游人如织，车辆如流，游艇从桥下穿过，就像在桥的艺术世界里行驶。桥代表着巴黎的历史，体现着巴黎的艺术。几乎每一座桥就是一幅画，有着让人百看不厌的美丽和雅致，耐人寻味。如果不是亲自到巴黎，也许认为桥的作用就是方便交通而已。
　　
　　巴黎的桥之所以能艺术地再现历史，是与欧洲的建筑、雕塑文化紧密相连的。如亚历山大三世桥，它堪称建桥史上的一个创举。从建筑学的角度来说，作为世界上首批“预制”的建筑之一，它所有的部件都是在科洛索工厂煅铸好以后用驳船运至塞纳河，再经一个横跨塞纳河的巨型塔吊安装而成的。大桥被设计为单孔桥，桥架采用15个钢模铸造的三向调节的拱形构件组成，既降低了拱顶石与桥柱间的收缩力，也避免了形成中间高、两端低的拱形桥身，这些独具匠心的设计都是为了降低桥身的高度，以不影响从协和桥和香榭丽舍大道遥望荣军院时的景色。在建桥时，另一个设计要求就是必须顾及大桥与现在邱吉尔大街宽度的合适比例，以及尽可能减少拱形构件的数量，还要必须做到不能妨碍塞纳河的航运。
　　从艺术的角度来说，亚历山大三世桥无疑是一个世界级的艺术珍品。大桥两端入口处有四座高达17米的桥塔，每座桥塔顶端都塑有分别象征科学、艺术、工业与商业的金色骏马雕像。桥塔的下方安置了代表法国不同时期的雕像，右岸雕像分别表现中世纪和近代的法国，左岸雕像则代表了文艺复兴时代的法国和路易十四时代的法国。桥面上有32座四周环绕着神态各异的小天使的雕塑灯架。靠上游的桥身上饰有俄国圣彼得堡的城徽以及象征涅瓦河睡神的雕塑，桥身的另一面则饰有巴黎城徽与象征塞纳河的两个仙女雕塑，它们均出自雕塑大师乔治·黑西鹏之手。另外，桥身还装饰着水生动植物图案与一组花环图案，雕饰的精致和华丽以及整个桥显示出的雍容气派，远非其他的桥梁所能企及。在整座桥的关键部位，还装饰着锻造的铜制雕塑，不仅用来象征俄法联盟，而且还起到了平衡大桥的作用，达到了艺术性和实用性的统一。即便是在阳光忽隐忽现的巴黎，这座精心装饰过的大桥也终日金光闪闪。
　　巴黎的桥，几乎每一座都承载着一段历史，都有一个动人的故事和传说。一座城市的一条河上有35座桥，各个有典故，各个有历史，这在世界也是绝无仅有的。
　　塞纳河上最古老的桥称“小桥”，它把河心的西岱岛与左岸连接起来，相传已有2000年的历史。1141年，国王路易七世命令将巴黎各处的银楼、钱庄都迁至该桥附近，从此改名“交易桥”，沿用至今。从这座交易桥上经过多少钱和人，没人能说得清，一座小桥就这样担负着巴黎的兴衰。
　　“新桥”是一座很有名的桥，实际上它根本不新，倒称得上是巴黎最古老的桥梁之一，1578年奠基，1613年建成。当时，新桥附近商店林立，货摊毗连，还有许多艺人在此献艺，热闹非凡，巴黎市民最喜欢来这里购物、消遣。桥上有法国国王亨利四世的骑马雕像，这是在他逝世100多年后由他的五世孙路易十八下令塑造的。
　　
　　新桥向东不远是奥斯特利茨大桥。该桥是为纪念拿破仑在奥斯特利茨赢得一场重大战役的胜利而修建的。拿破仑于1804年称帝，曾在西岱岛上的巴黎圣母院举行过隆重的加冕典礼。不久，他就率兵与俄奥联军在捷克斯洛伐克境内展开大战。法军由拿破仑亲自指挥，俄奥联军由沙皇亚历山大和奥皇弗兰茨直接督战，史称“三皇决战”。拿破仑巧施计谋，在奥斯特利茨（现捷克斯洛伐克斯拉夫科夫城）以西、维也纳以北120公里的普拉琴高地展开决战。结果，法军大败俄奥联军。这是一次历史性的胜利，法国上下都引以为荣，为此，随后修建的许多纪念物，都以奥斯特利茨命名，仅在巴黎市就有以奥斯特利茨命名的大街、广场、车站、码头、桥梁。
　　塞纳河流出巴黎市区时穿过纳伊桥，桥有五个拱孔，孔长各为39米，于1773年建成。1871年巴黎公社期间，国民自卫军与反动的凡尔赛军队曾在此进行激烈战斗。当时，公社任命国际主义战士、波兰革命家布罗夫斯基为巴黎防区司令，负责西部防线。他在极困难的条件下率众据守纳伊桥达月余。一次，在敌军连连炮击造成重大伤亡的情况下，布罗夫斯基高举战刀冲出阵地，国民自卫军的战士端起刺刀紧跟其后，在“公社万岁”的口号声中向敌人猛烈攻击，凡尔赛分子被打得狼狈不堪，抱头鼠窜。纳伊桥也就成了巴黎公社战士浴血奋战的战场与他们威武不屈的铁的见证。
　　阿尔玛桥是塞纳河上最“新”的桥梁之一，1854年英法联军与沙俄军队进行了会战，1856年法军凯旋，正值该桥竣工，故命名为“阿尔玛桥”。这座桥的设计非常简洁，没有过多的雕饰。它为世界所知，是因为它是戴安娜王妃殒命之所在 ，“英伦玫瑰”在此猝然凋谢，阿尔玛桥从此一夜成名。
　　在塞纳河上观桥，没人会问“究竟哪桥座漂亮”这样的问题，因为每座桥各具特色，就如同十个手指伸出不一般长一样。巴黎人会造桥，而且会将桥与历史有机地结合起来，所以一座座桥的典故能流芳百世而不衰，走在桥上就如同走进一段历史，让人回味无穷。
　　一座带有浪漫色彩的米拉波桥，曾让多少有情人携手走过，有个叫阿波利奈尔的人被称为浪漫的诗人，他那首非常美的短诗《米拉波桥》，是描写巴黎昔日风流和塞纳河诗情画意的最好范本：“米拉波桥下，塞纳河水荡漾，我们的恋情萦绕心怀……”这首诗现在就刻在桥侧的大理石上，让每一个经过这里的路人、游客都忍不住跟着轻念一遍，远远地想象那已经逝去的浪漫年代。
　　此外还有双倍桥、艺术桥、卡卢索桥、伊阿纳桥、圣米歇尔桥、尚吉桥等，每座桥都有一个典故，每座桥都让人充满遐想。桥是塞纳河的精髓，桥的艺术在这里有了展示的舞台，桥架起了巴黎两岸的和谐与幸福。在塞纳河看桥，你会陶醉其中。桥的两端是巴黎的繁华和历史文化，亦是巴黎风情万种的地方，巴黎的香水味就在桥上一年四季弥漫着。作为交通通道，无论是步行还是乘车，巴黎这么多的桥是不会让人望河兴叹的。